Problema transportului navetiștilor care lucrează la diverse companii din domeniul industrial din jurul Brașovului nu a fost încă rezolvată, deși există discuții pe această temă de ani buni. Astfel, soluția a rămas aceeași, fiecare companie descurcându-se pe cont propriu, astfel că la orele de vârf, stațiile din Brașov se umplu autobuze ale unor firme private care asigură transportul salariaților către zonele industriale. Aceste curse sunt efectuate de fapt la limita legalității, deoarece nu au avizul necesart pentru a folosi stațiile RATBV, lucru care nu poate fi permis în condițiile în care la ore de vârf în unele stații nici autobuzele operatorului de transport nu au loc.
Problema transportului navetiștilor care lucrează la diverse companii din domeniul industrial din jurul Brașovului nu a fost încă rezolvată, deși există discuții pe această temă de ani buni. Astfel, soluția a rămas aceeași, fiecare companie descurcându-se pe cont propriu, astfel că la orele de vârf, stațiile din Brașov se umplu autobuze ale unor firme private care asigură transportul salariaților către zonele industriale. Aceste curse sunt efectuate de fapt la limita legalității, deoarece nu au avizul necesart pentru a folosi stațiile RATBV, lucru care nu poate fi permis în condițiile în care la ore de vârf în unele stații nici autobuzele operatorului de transport nu au loc.Primarul George Scripcaru a precizat că odată cu livrarea celor 105 autobuze noi pentru flota RATBV și problema navetiștilor ar urma să fie rezolvată. Acesta le-a transmis reprezentanților mediului de afaceri care se află în această situație că actuala formulă de tranport la care ei apelează nu va mai fi tolerată. „După ce vom achiziționa cele 105 autobuze noi, va trebui să discutăm aplicat noile trasee care să rezolve transportul și către firme. Sunt autobuze care prestează servicii de transport pentru diverse companii industriale, însă nu au stații speciale pentru a îmbarca și debarca călătorii și, de altfel, au o problemă și în ceea ce privește gararea autobuzelor, care stau printre blocuri încurcând circulația. În următorii ani, prin intermediul RATBV, vom ajunge să deservim trasele in zona metropolitană și să acoperim necesarul de transport pentru aceste companii din jurul Brașovului”, a explicat primarul.
3 comentarii
RAT ul nu este in stare sa acoperă nici macar traseele existente și nici să ofere conditii civilizate de transport nici ca parc auto și nici ca conducatori auto…
..sa facă treabă asta ii mai trebuie încă vreo 200 de autobuze și tot atâția șoferi…de unde???
..cine e prost. Sa meeaga sa lucreze la RAT..pe 2 lei….
scripcaru vrea probabil sa-i taxeze suplimentar pe investitorii care au bani. Ma mir ca Brasovul a atras atatea investitii cu o conducere politica si administrativa de asa proasta calitate.
Edilii nistri ar trebui sa puna la punct in primul rand transportul in oras si apoi sa gandeasca spre zona metropolitana. Daca vor sa faca ceva in directia poluarii ar trebui sa impuna niste reguli prestatorilor privati, cum motoare minim Euro6 in oras.