Primăria Brașov vrea să demareze în acest an lucrările de reabilitare a podurilor peste Ghimbășel din zona Bartolomeu-Stupini. Valoarea totală a investițiilor, în conformitate cu proiectele preliminare, este de 15,53 milioane de lei, iar în ședința Comisiei de Circulație de săotămâna trecută a fost acordat avizul pentru proiecte, în prezent fiind în curs de elaborare Documentați de Avizare a Lucrărilor de Intervenție. În toate cele 3 cazuri, circulația va fi închisă pe poduri pe timpul lucrărilor, urmând să se efectueze pe rute ocolitoare. „După obținerea acestui aviz de la Ciruclație, proiectantul mai trebuie să obțină avizele de la Sistemul de Gospodărire a Apelor, Agenția de Mediu și Poliție, după care vor fi prezentați Consiliului Local, spre aprobare, indicatorii tehnico-economici. În termen de 30 de zile de la aprobare, proiectantul trebuie să depună documentația pentru Autorizația de construire, iar în termen de 60 de zile, de la obținerea autorizației, să finalizeze proiectul tehnic”, a explicat purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov, Sorin Toarcea.
Cea mai costisitoare investiție, estimată la 7.599.971,45 lei, din care numai amenajarea albiei Ghimbășelului este de 3.629.820,49 lei, este pentru podul de pe strada Fântânii. Această stradă asigură legătura între centrul orașului și cartierul Stupin, fiind intrarea principală în cartier dinspre DN 13). Grinzile prefabricate prezintă degradări și defecte cum ar fi: zone cu defecte de suprafață; culoare neuniformă, pete negre și impurități; imperfecțiuni geometrice, aspect macroporos, agregate la suprafață; fisuri longitudinale vizibile la intradosul grinzilor marginale; infiltrații la intrados, carbonatări, apariția de stalactite; infiltrații în zonele de capăt. Culeele prezintă următoarele defecte și degradări aparente: agregate la suprafață, cuiburi de pietriș; segregarea betonului, beton cu aspect friabil; degradarea pereului sferturilor de con; uzura/eroziunea betonului.
Soluția avizată de Comisia de circulație, dintre cele trei propuse, a fost înlocuirea suprastructurii podului. Lucrările de consolidare și sporire gabarit prin înlocuirea suprastructurii nu se vor putea executa sub trafic, fiind necesară întreruperea circulației pe pod și devierea acesteia pe rute ocolitoare. Investiția ar urma să fie definitivată în 8 luni, dacă nu se va întâmpla vreo „surpriză” ca la Fartec.
5.336.651,90 lei, din care 1.353.314,56 lei pentru amenajarea albiei Ghimbășelului, ar urma să fie investiți și în refacerea podului de pe strada Plugarilor. Și în acest caz circulația ar urma să fie închisă în totalitate pe durata șantierului estimat a dura 6 luni.
Alte 2.599.126,72 lei ar urma să fie cheltuite și pentru reabilitarea podului de pe strada Institutului, care are o lungime de 13,5 metri. Și în acest caz, durata lucrărilor este estimată la 6 luni fiind necesară înlocuirea grinzilor.
