Aflăm din „Gazeta Transilvaniei” că o nouă legătură aeriană pentru „publicul românesc” a fost inaugurată în 7 mai 1941. Linia aeriană reprezenta un mare interes economic și naționalist: „este întâia exploatare aeriană, pe această rută, și faptul că între Turda și Capitală s-a instituit o legătură aeriană, asigură ardelenilor avantagii speciale.”
Turda devenise un important centru ardelean, după pierderea Clujului
„Este de la sine înțeles ce enorme avantaje se oferă călătorului pe acestă linie, dacă considerăm numai simplu faptul că se înlesnește unui bucureștean, bunăoară să revie chiar în ziua deplasării , după ce a avut vreme câteva ore, să-și încheie afacerile la Turda sau celor din Turda, aduși de nevoie în Capitală, să reintre chiar în aceiași zi în orașul lor”, notau gazetarii.
București-Brașov în 30 de minute
De la București la Brașov puteai ajunge, cu avionul Lockheed 10, în doar jumătate de oră. Cursele erau programate de luni până sâmbătă, inclusiv.
„Această legătură deschide largi și temeinice perspective turismului, căci, până acum excursiile spre Brașovul atâtor frumuseți românești, nu se făceau decâtcu trenul și automobilul. Sborul, afară de atracția sa oferă poezia pitorescului carpatin într-o măsură necunoscută încă decât celor puțini, care au avut norocul să sboare în curse speciale sau prin mijloace private”, potrivit gazetarilor.
Până la Sibiu, cu avionul ajungeai în 65 de minute, pentru că se făcea un popas la Brașov de 10 minute. Legătura între București și Turda se parcurgea într-o oră și 40 de minute.
