Locuitorii din Zărnești care făceau naveta cu autobuzul la Brașov s-au trezit ieri că au rămas în drum. Autobuzele societății Transbus nu au mai trecut prin stații, fiindcă nu mai au licență pe acest traseu. Oficialii Consiliului Județean Brașov au susținut la finele săptămânii trecute că au rezolvat problema transportului public din județ, după ce au prelungit actualele licențe de traseu, în contextul în care licitația pentru delegarea acestui serviciu nu a fost definitivată.

Singura rută care nu a mai primit prelungire, a fost Brașov – Zărnești, care, se află în zona metropolitană și care, teoretic, ar urma să fie operată de către RATBV. Procedura de operare a acestui traseu de către operatorul regional al Brașovului nu a fost însă finalizată, iar din cauza acestor probleme birocratice și a „nesincronizării” între autorități localnicii suferă.

Transbus se vede nevoită să concedieze din angajați

„Noi nu am putut intra pe traseu, deoarece nu mai aveam licență valabilă. Dacă circulăm fără licență, pierdem licența de operare pe toate traseele. Din nefericire, acum, suntem nevoiți să concediem tot personalul pe care îl aveam la autobaza de la Zărnești. Acolo avem coloană de autobuze, impiegați, mecanici, dar dacă nu mai avem activitate, nu mai putem susține autobaza de acolo. Riscăm falimentul, din cauza unor astfel de decizii. Noi ca firmă nu am primit nici un leu drept subvenție de la primării pentru a opera traseele din județ, însă acum primăriile sunt obligate să plătească RATBV subvenții. Fără bani publici, am menținut un preț accesibil pentru călătorie și nu înțelegem care este logica unor astfel de decizii”, a precizat Constantin Codreanu, proprietarul companiei Transbus.

Primăria voia o perioadă de tranziție, astfel încât localnicii să nu rămână fără transport

Primarul Zărneștiului, Alexandru Igrișan, a precizat că ar fi fost nevoie de o perioadă de tranziție până când serviciul de transport public ar fi putut fi operat de către RATBV, deoarece procedurile în acest sens nu sunt încă definitivate. „Avem discuții cu Asociația Metropolitană de Transport, cu RATBV despre programul de funcționare, despre numărul de curse, dar mai sunt de pus la punct mai multe aspecte. Din punctul meu de vedere, nu știu de ce nu s-a acordat o perioadă de tranziție, până când RATBV va putea să opereze. Până atunci, Transbus Codreanu trebuia să opereze cursele în continuare. Nu știu de ce Consiliul Județean nu a prelungit și această licență. Este clar că soluția de viitor este RATBV, am identificat și resursele bugetare pentru a acorda subvenția, deoarece am avea nevoie în jur de 11 curse pe zi, dar, repet, trebuia să avem o perioadă de tranziție”, a explicat primarul Zărneștiului.

Deocamdată, navetiștii sunt nevoiți să circule doar trenul pentru a ajunge în Brașov, însă cursele nu sunt așa de dese.

Se caută o soluție de avarie

Reprezentanții Consiliului Județean Brașov au declarat pentru BizBrașov că licența de traseu pentru Zărnești nu putea fi prelungită atâta timp cât orașul este membru în Asociația Metropolitană de Transport și ar trebui să treacă la transportul operat de RATBV. Aceștia au mai adăugat faptul că autoritățile locale știau că pe 30 iunie expiră actualele licențe de traseu și ar fi trebuit să rezolve problema operării cu RATBV până la această dată. Astăzi, la CJ Brașov ar urma să aibă loc o întâlnire cu autoritățile zărneștene pentru a se găsi o soluție de avarie până când vor fi depășite toate barierele birocratice astfel ca RATBV să poată opera. O șansă ar fi ca încă o perioadă pe ruta dintre cele două localități să circule tot autobuzele firmei Transbus.

RATBV se pregătește de operare, dar mai are nevoie de timp

Reprezentanții Asociației Metropolitane de Transport Brașov au precizat că procedurile de preluarea a traseului de către RATBV sunt în derulare, însă nu se poate estima un termen exact la care se va putea face operarea. „În momentul de față, noi, Primăria Zărnești și RATBV suntem în curs de stabilire a parametrilor de transport, numărul de curse zilnice și intervalele orare. În momentul în care vom ajunge la o formulă care să corespundă necesităților, dar și parametrilor tehnici ai RATBV, societatea va începe operare. Trebuie să ne asigurăm că și primăria primește ce are nevoie, dar și suportă compensația aferentă, precum și faptul că RATBV poate furniza capacitatea necesară pe acest traseu. Încercăm să operaționalizăm în cel mai scut timp posibil cursele RATBV de Zărnești”, ne-a declarat Cătălin Frangulea, directorul general al Asociației Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov.