Președintele Consiliului Judcețean Brașov, Todorică Șerban, a anunțat, astăzi, că programul Aeroportului Internațional Brașov – Ghimbav ar putea fi extins la 24 de ore din 24 din primăvara anului 2025. „Totuși, dacă vom avea mai multe companii aeriene care văr să zboare de la Brașov, este posibil să devansăm acest termen”, a spus sursa citată. Potrivit acestuia, conducerea CJ Brașov, investitorul aeroportului, susține condducerea actuală a aeroportului, „dar asta nu înseamnă că nu pot fi aplicate sancțiuni în cazul în care sunt întârzieri în proiect”.
Directorul Aeroportului, Alexandru Anghel (surpriză mare pentru unii dintre jurnaliștii brașoveni că acesta este încă director, deși ieri scriau că ar fi fost demis, deși BizBrașov explicase că abia joi ar urma să se ia o decizie în acest sens – n. red),., a declarat în cursul unei conferințe de presă, care a avut loc în urmă cu o oră, că în acest moment se poartă discuții cu Wizz Air pentru identificarea altor destinații care ar putea fi operate de la Brașov. De asemenea, se mai poartă discuții cu un operator aerian maghiar pentru operarea de curse directe între Brașov și Budapesta, în timp ce aeroporturile din Bari și Palermo s-au oferit să dea ajutor de marketing celui din Brașov pentru deschiderea unor rute directe între orașul de sub Tâmpa și cele două orașe din Italia. De asemenea, se poartă discuții cu un alt operator aerian pentru acoperirea rutei Brașov – Paris Orly (aeroportul secundar din capitala Franței). Potrivit lui Anghel, este posibil ca din luna ianuarie Dan Air să revină la sentimente mai bune față de Brașov și să aducă un avion înapoi la aeroportul de la Ghimbav. De asemenea, sunt avansate discuții cu compania aeriană Fly Lily, care dorește să vină cu un aeroport la Brașov pentru a efectua curse către Munchen și Stuttgart.
Discuțiile se poartă în contextul în care Dan Air va opera mâine ultima cursă de pe Aeroportul de la Brașov.
Nu mai vor să plătească la ROMATSA
ROMATSA – Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian – a impus aeroportului de la Ghimbav să achite 5 milioane de lei pe an pentru acoperirea serviciilor oferite. Brașovul este, astfel, singurul aeroport din țară care plătește pentru serviciile oferite de ROMATSA. Administrația aeroportului din Brașov spune că instituția a tăiat deja facturi de 3,6 milioane de lei pentru pregătirea operatorilor și servicii de navigație, fără a exemplifica pe facturi exact cât costă aceste servicii. În aceste condiții, aeroportul nu a achitat aceste facturi. În plus, nici nu mai dorește să le achite, Alexandru Anghel solicitând Ministerului Transporturilor un punct de vedere cu privire la legalitatea acestor facturi. „Ori plătesc toate aeroportile, ori niciunul”, a spus Anghel.
