Scrisoarea cititorului: Cum își bate joc Primăria Brașov de locuitorii din cartierul Șchei

Silviu Leahu, un locuitor al cartierului Șchei ne-a remis o scrisoare deschisă pe care o redăm mai jos fără a interpreta textul autorului (doar intertitlurile aparțin redacției):

În luna februarie anul curent, prin Comisia de Circulație, Primăria Brașov a impus un nou sens unic în cartierul Șchei și anume pe tronsonul de drum între str. Pe Tocile nr. 20 și str. Cpt. Ilie Birt, pe sens de mers spre Pe Tocile. Lucrul acesta a fost făcut în detrimentul riveranilor, fără o dezbatere publică cu locuitorii afectați și fără cunoașterea problemelor cu care se confruntă aceștia din pricina sensurilor unice tot mai numeroase în acest cartier.

Trafic suplimentar pe artere deja aglomerate

Fiecare sens unic nu face decât să ducă la prelungirea traseului parcurs de mașini, creând trafic suplimentar (și complet artificial) pe alte artere deja aglomerate, mărind atât distanța parcursă, cât și timpul călătoriei. Prin acest nou sens unic, atât locuitorii străzilor Piatra Mare și Podul lui Grid, dar și firmele de curierat sau transport persoane (taxi, ride sharing) – care deja făceau un ocol prin str. Pe Tocile și Căpitan Ilie Birt pentru a ajunge în Piața Unirii – trebuie să ocolească încă jumătate de km din pricina noii restricții, aglomerând – și poluând – mai mult străzile Pe Tocile și Doctor Vasile Saftu (unde se află o stație de autobuz precum și două trecere de pietoni).

Motivul acestei restricții ar fi că tronsonul – fiind o străduță îngustă ce nu permite circulația în ambele sensuri – se poate bloca atunci când două mașini vin din sens opus. Lucru adevărat teoretic, însă în realitate acest lucru se întâmplă foarte rar. Dimineața, traficul principal este de pe Piatra Mare și Podul lui Grid spre Cpt. Ilie Birt, când lumea merge la serviciu, iar în sensul celălalt – dinspre Ilie Birt spre Tocile – traficul este după-amiaza, când se întorc oamenii acasă. Iar în puținele situații în care au fost mașini care s-au întâlnit pe aceea străduță, situația s-a rezolvat amical prin mersul înapoi al mașinii care a intrat ultima.

Acesta nu este însă singurul exemplu de legiferare din confortul unui birou al primăriei în opoziție totală față de necesitățile de pe teren. Acum ceva timp a mai fost o astfel de încercare de impunere a unui sens unic al străzilor Gen. Traian Moșoiu (urcare) și Piatra Mare (coborâre) – restricții ce au fost în cele din urmă ridicate în urma plângerilor (pe bună dreptate) a locuitorilor din zonă.

Dar ce să mai spunem de împânzirea cartierului Șchei și a orașului vechi (Brașovul Vechi) cu restricția de viteză de 30km/h pe principalele străzi? Care este motivul acestei restricții? Ca șoferii care rulau după o anumită oră (și încă o fac) cu 70-80 km/h (pe str. Mureșenilor, Cpt. Ilie Birt, Prundului, Poarta Șchei sau Învățătorilor) să conducă mai încet? Dacă ei nu respectau limita de 50km/h, o vor face cu noile indicatoare? Sau este pentru șoferii disciplinați care acum se văd nevoiți să conducă cu viteza melcului? Și cine a mai pomenit limita de 30 km/h la aproape 2 cartiere întregi? Normal, această limită este impusă pe porțiuni scurte, în apropierea trecerilor de pietoni, pentru a preveni accidentele. Dar să ai 2 cartiere cu o astfel de restricție este nemaiîntâlnit. A încercat cineva dintre decidenții primăriei să meargă 4 km (lungimea aprox. a Șcheiului și orașului vechi) cu 30 km/h? În practică se poate vedea că niciun echipaj de Poliție Locală sau MAI, niciun autobuz nu merge cu 30 km/h în aceste zone pe toată lungimea traseului, deoarece nu se poate conduce astfel pe o asemenea distanță.

Turiștii blochează șcheiul în weekend-uri

Din nefericire, problemele de transport ale șcheienilor nu se opresc doar la aceste două aspecte, existând multe altele – sistemice. Să vorbim și despre traficul infernal și blocajele din weekend din cauza mașinilor turiștilor (copiii pot să învețe județele țării doar uitându-se la plăcuțele de înmatriculare) care vin să și le parcheze pe o bucată de trotuar din Șchei pentru a vizita apoi centrul vechi (sunt atâtea mașini uneori, încât amândouă sensurile giratorii de la parcul Șaguna se blochează complet, iar, de câteva ori, coada de mașini a fost de la str. Vasile Saftu până la Poarta Șchei); sau despre parcarea din fața Maternității care atrage traficul în fosta cetate (în loc sa îl țină in afara zonei aglomerate, cum este rostul unei parcări în zonele turistice), despre pensiunile apărute „ca ciupercile după ploaie” atât în Șchei, cât și în orașul vechi – pensiuni ce atrag și mai mult trafic (o casa cu trei camere transformată în pensiune, poate atrage 3 mașini în loc de una – cât ar fi avut o familie care locuia acolo). Să vorbim despre blocurile nou construite într-un cartier vechi cu străzi înguste, despre autobuzele școlare care aduc copiii și tinerii dimineața la școlile din Șchei/Brașovul Vechi (o idee excelentă, de altfel) – autobuze care pleacă însă goale, absolut goale (complet de neînțeles!), ca și cum în Șchei nu ar fi copii și tineri care învață la alte școli/licee din Brașov, obligându-i, în schimb, să stea în ambuteiaje dimineața la ieșirea din cartier; sau despre începerea ridicării mașinilor riveranilor parcate pe străzile din Șchei când circulația nu este încurcată (unde să parcheze locuitorii din zonă? Ce opțiuni au?). Să spunem și despre zonele pietonale care se înmulțesc în orașul vechi (cum este str. Hirscher, iar în pregătire bvd. Eroilor, porțiunea din fața Liceului Unirea) care redirectează traficul și aglomerează și mai mult celelalte străzi, cu impact direct asupra mobilității din Șchei. Și asta deoarece, datorită poziționării geografice, accesul în Șchei nu se poate face decât prin vechea cetate, iar orice restricție de acolo se propagă imediat în traficul din/în Șchei.

Pentru toate acestea – de ce nu se fac studii de impact, dezbateri publice, consultări cu riveranii? De ce astfel de decizii se iau în birourile primăriei în dezacord cu nevoile locuitorilor din zonă?

O legendă spune că, în trecut, românii din Șchei, sătui de nedreptățile și de restricțiile impuse de cei din Cetatea Brașovului, au defilat călare („Coborârea în Cetate”) pentru a protesta pașnic și pentru a-și afirma drepturile. Ne apropiem de sărbătoarea de Paște și de o nouă aniversare a acestei parade a Junilor în Duminica Tomii, dar, din nefericire, suntem din nou nevoiți, în realitatea secolului XXI, să ne cerem drepturile în fața nepăsării Primăriei Brașov privind calitatea vieții locuitorilor din Șchei. Un fost primar spunea: cui nu-i convine ce se întâmplă în Brașov, nu are decât să se mute în altă parte. Iată că actuala administrație nu se dovedește mai brează.