Primarul Scripcaru a dat ordin: se demontează toate indicatoarele cu limitarea vitezei la 30 km/oră, puse se pare din „eroare”, se „șterg” benzile de autobuz de pe anumite tronsoane și se regândește și semaforizarea din giratorii

În ultimele luni, circulația rutieră în municipiul Brașov a fost regândită, dar s-a dovedit că situația de pe „hârtie” nu a fost optimă în realitate, iar în loc să fluidizeze traficul și să crească siguranța s-a întâmplat tocmai pe dos.

Ținând cont de nemulțumirile brașovenilor și a incidentelor care au apărut în trafic, primarul George Scripcaru a dispus câteva măsuri imediate. Una dintre acestea vizează regândirea proiectului benzilor dedicate pentru autobuz. „Am dat dispoziție Direcției Tehnice din Primărie, dirigintelui de șantier și proiectantului să modificăm soluția propusă pentru strada Lungă , respectiv  să se revină la stare inițială și să reconfigurăm traseele autobuzelor. Eu de câteva luni am tras semnale de alarmă că pe strada De Mijloc nu pot circula autovehicule de tonaj mare și trafic intens, dar nu s-a ținut cont. Pentru consolidarea canalului Graft este necesar un proiect separat. Nu putem risca ca în miezul iernii să apară probleme la infrastructura rutieră, deoarece nu putem lucra pentru a le remedia. De altfel, acum, autobuzele rămân blocate în intersecția străzii De Mijloc cu Stadionului la orele de vârf. De aceea, cele 6 trasee vor reveni pe strada Lungă și pe sensul de coborâre spre Bartolomeu”, a explicat primarul.

În plus, acesta a adăugat că și indicatoarele care limitau viteza la 30 de kilometri pe oră pe strada Lungă vor fi demontate. „Se pare că ar fi fost montate dintr-o eroare, fiindcă pe Lungă ar fi urmat să fie și piste pentru biciclete. Nimeni nu știe de ele, dar cineva dăduse dispoziție să se limiteze viteza fără a exista o bază în acest sens”, a precizat George Scripcaru.

Totodată, și alte tronsoane ale benzilor dedicate ar urma să fie regândite, cum ar fi în zona Casei Armatei, sau în zona Bisericii Bartolomeu. „Nu poți spune că este o bandă separată, dedcată, dacă care linie întreruptă, deoarece asigură accesul spre străzi laterale, parcări și alte funcționalități. Ceea ce s-a făcut nu e de fapt o soluție pentru transport public și mobilitate și trebuie regândită pentru ca să nu ne mai confruntăm cu haos în trafic”, a susținut primarul.

Nu în ultimul rând, și sistemele de semaforizare instalate vor fi regândite. „Planul de mobilitate și accesibilitate prevedea și semafoare. Numai că situația era gândită la momentul 2018 – 2019 și trebuia implementată de acum 4 ani. Fosta administrație a zis că dă de o parte proiectul, că era a lui Scripcaru, și a plătit alți consultanți care să facă alt proiect. Nu s-a ținut cont de planul de mobilitate și sau adăugat instalații suplimentare, fără o gândire coerentă, ceea ce a dus la un haos în trafic. Nu îmi propun să desfac echipamente și instalații. Va trebui să gândim într-un mod coerent cum vor funcționa aceste echipamente, care să simplifice lucrurile nu să le complice. Am discuta cu prestatorul să prezinte un grafi de reglare a acestor semafoare și să finalizăm centrul de management al traficului de unde să putem coordona toate aceste echipamente fără a crea haos în trafic”, a punctat primarul.