Asociația Metropolitană pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov a intrat într-un proces de reformare odată cu instalarea în funcție a primarului George Scripcaru. În cadrul acestei reforme s-a demarat și un proces de eficientizare a cheltuielilor. Astfel, primarul George Scripcaru a precizat că Asociație nu a luat măsuri pentru rentabilizarea transportului metropolitan și eficientizarea unor curse, iar toate pierderile de pe unele trasee au fost suportate doar din subvenția acordată operatorului de transport de către municipiul Brașov, care ajunsese la suma de 147 de milioane de lei.
Acesta a dat drept exemplu linia de transport spre Budila, în prezent suspendată, care a produs o „gaură” de peste 1 milion de lei în perioada 2022 – 2023. Acest lucru deoarece Primăria din localitate nu a avut fonduri suficiente pentru a-și achita subvenția către operatorul de transport. „Toate pierderile de pe liniile metropolitane au fost suportate din compensația pe care o plătea municipiul Brașov. Pe cale de consecință trebuie să se recupereze acești bani, în contextul în care Asociația de Transport Metropolitan nu s-a preocupat de eficientizarea curselor metropolitane, deși avea această datorie. Am găsit o soluție pe care deja am discutat-o cu Consiliul Județean. Astfel, din bugetul de echilibrare care se aloca municipiului de către CJ Brașov să fie direcționate fonduri către primăriile din zona metropolitană, mai ales unde impactul social este unul major, pentru a-și achita datoriile pentru transportul public, iar acesta să poată funcționa în continuare. Până acum am susținut cu foarte mulți bani traseele din zona metropolitnă, ceea ce nu este corect pentru brașoveni. Trebuie făcute reorganizări și la nivelul RATBV, să fie un management mai eficient”, a explicat primarul Brașovului.
5 comentarii
Ar trebui ca acești bani să fie recuperați din buzunarele personale ale celor de la cncd!
Scripcari se face că nu vede avantajele aduse municipiului de. Rulrelatorilora caCălătorii care vin la Brașov din zona metropolita. Soluția găsită de factorii de decizie, fără consultarea călătorilor : majorarea ,până la dublare, tarifelor de transport pe zona metropolitană. Tot pe buzuna
Scripcari se face că nu vede avantajele aduse municipiului de. Rulrelatorilora caCălătorii care vin la Brașov din zona metropolita. Soluția găsită de factorii de decizie, fără consultarea călătorilor : majorarea ,până la dublare, tarifelor de transport pe zona metropolitană. Tot pe buzuna
Înainte sa arătați cu degetul către o comuna care are o populație majoritara de etnie roma ar trebui ca în baza Legi nr. 544 din 12 octombrie 2001
privind liberul acces la informațiile de interes public sa cereți de la agenția metropolita o situație cu datoriile UAT-urilor la 31 Decembrie 2024. Dacă veți face acest lucru o sa observați ca cei din Budila sunt pe locul 3 sau 4 ca și datorie, dar bineînțeles ca cei cu datorii mai mari au fost iertați!
Înainte sa arătați cu degetul către o comuna care are o populație majoritara de etnie roma ar trebui ca în baza Legi nr. 544 din 12 octombrie 2001
privind liberul acces la informațiile de interes public sa cereți de la agenția metropolita o situație cu datoriile UAT-urilor la 31 Decembrie 2024. Dacă veți face acest lucru o sa observați ca cei din Budila sunt pe locul 3 sau 4 ca și datorie, dar bineînțeles ca cei cu datorii mai mari au fost iertați!