O firmă din Baia Mare finalizează, la acest moment, „cârpelile” începute încă din 2020 la Gara Brașov. Oferta depusă de către băimărenii de la GDO MOV Impex a fost declarată câștigătoare anul trecut în luna octombrie și prevede lucrări care se desfășoară pe parcursul a 8 luni, pentru suma de 547.162 lei cu TVA inclus. Este cea de-a treia firmă care se ocupă de aceste „cârpeli” pe care CFR a decis să le execute atât în zona exterioară Gării, cât și parțiale la clădirea princială.
La începutul lui 2020, CFR a semnat un contract cu firma Vicas construct din Onești în vederea reabilitării zonei din jurul Gării Brașov. Lucrările nu au mai fost finalizate, constructorul neîndeplinindu-și obligațiile contractuale, după o perioadă în care le sistase din motive de pandemie. Ulterior, în aprilie 2022, a fost semnat un nou contract pentru finalizarea lucrărilor, cu firma bucureșteană Viosil Instal Construct, care a ofertat un preț de 1.309.924,13 lei fără TVA, respectiv 1.558.809,71 lei cu TVA. Zona supusă reabilitării este cuprinsă între pasajul de la Făget și clădirea secției L1, de lângă Autogara Codreanu. Lucrările însă au fost executate parțial, rezultând necesitatea organizării unei noi proceduri de licitație pentru restul de executat.
„Restul” de lucrări a fost grupat în trei capitole. Primul vizează zona de acces dinspre Autogară spre Revizorat și peron linia 1 B, al doilea copertina de la accesul în clădirea de călători – fațada spre oraș C, iar al treilea – reparații exterioare la clădirea principală a Gării.
Ce prevede proiectul de „reabilitare”
Zona de acces dinspre Autogară spre Revizorat și peron linia 1 – Se va desface gardul existent lateral scărilor și se va monta unul nou; – Treptele de la Autogară spre peronul liniei 1 împreună cu zonele de acces către scări se vor placa cu granit, iar travertinul de pe peretele lateral se va curăța, iar unde va fi cazul plăcile degradate se vor înlocui.
O nouă copertină la intrarea în Gară
Copertină acces clădire călători – fațada spre oraș – Se vor demola resturile de beton existente din vechile copertine și se vor repara zonele aferente. – Noua copertină se va realiza dintr-o structură metalică, continuă, în lungul intrării principale, ce va avea lungimea de aproximativ 20 m; – Copertina metalică va avea un sistem propriu de preluare a apelor pluviale și sistem de dejivrare. De asemenea, iluminarea se va asigura printr-un sistem propriu; – Se va înlocui/repara pardoseala în zonele afectate de fundațiile stâlpilor de susținere ai copertinei.
Reparații exterioare clădire gară – Copertina de beton se va placa cu placaje tip “Bond” pe structura metalică existentă și acoperirea acesteia cu tablă, cu asigurarea colectării și evacuării apelor pluviale. Video: Tot Ce Zboară Se Mănâncă
Un comentariu
Daca nu construiti o scara rulanta, degeaba e tot ce se face, un oras ca Brasovul va avea tot o gara nemodernizata si e rusinos. Sa se ia exemplul garilor moderne din Europa, cu magazine, cu restaurante si cafenele, ghisee moderne, cu sali de asteptare curate, cu scari rulante si lifturi, grupuri sanitare noi.
Gara Brasov este foarte inapoiata. Cu placari si copertina nu se rezolva.