Ministrul interimar al Transporturilor Sorin Grindeanu a fost întrebat luni despre viitorul proiectului Autostrăzii Ploiești – Brașov, în contextul întârzierilor cu revizuirea studiului de fezabilitate. Principala problemă pentru una dintre cele mai așteptate autostrăzi din România ar fi găsirea finanțării, a punctat oficialul de la Transporturi, citat de economica.net.
„Autostrada Comarnic – Brașov. Proiect mutat de la CNAIR la CNIR, cu un termen de extensie pentru revizuirea studiului de fezabilitate luna aprilie. Suntem în mai, studiul nu este gata. Mai mult decât atât, este un blocaj acolo între CNIR și antreprenor, nu se înțeleg câte foraje trebuie făcute”, a întrebat un jurnalist al TVR pe Sorin Grindeanu despre viitorul acestui proiect.
„Și el și alte proiecte – care sunt în faza de studii de fezabilitate – principala problemă pentru anii viitori este găsirea finanțării. Dacă am fi rămas la bugetul de 14 miliarde de lei la Ministerul Transprturilor, ar fi rămas tot așa la stadiul de SF (multe proiecte – n.r.)”, a răspuns Grindeanu.
Pe lângă proiectul autostrăzii prin Valea Prahovei, Grindeanu a menționat că trebuie asigurată finanțare și pentru alte autostrăzi.
Compania Națională de Investiții Rutiere a preluat în februarie contractul de completare a Studiului de Fezabilitate și realizarea Proiectului Tehnic pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov.
Contractul, transferat de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) are o valoare de 46,5 milioane lei (fără TVA) și include :
• Revizuirea/completarea Studiului de Fezabilitate (cu termen de finalizare aprilie 2025)
• Realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire -PAC (termen 6 luni)
• Elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție -PTE (cu termen 6 luni)
„Am început o analiză a documentației pe care am preluat-o și am solicitat proiectantului, Consitrans S.R.L, o actualizare a graficului de realizare a acestui proiect pentru a verifica în ce măsură poate fi respectat. Ne propunem să lansăm în licitație sectorul de autostradă Cristian – Codlea”, declara în februarie directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Conform Analizei Multi Criteriale de traseu, proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov, cu o lungime de 112 kilometri, are ca punct de pornire zona de sud a municipiului Ploiești, în continuarea segmentului A3 București – Ploiești și include sectorul A3 Râșnov – Cristian, deschis circulației în 2020, iar punctul final va fi la Codlea, în zona nord-vest a Brașovului. La Codlea, Autostrada A3 se va conecta, printr-un nod de mare viteză cu A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov, respectiv A13 Brașov – Bacău.
3 comentarii
Am inteles, deci pe scurt a spus ca nici dupa ce se termina studiul de fezabilitate nu se va construit ci se va pune la sertar din nou pentru inca 20 de ani pana expira iarasi.
In 3 ani de când e la ministerul transporturilor, nu a avut timp să vadă de finanțare.
Destul de clar ca sunt niște sfere de interese care nu vor această autostrada
Prost sa fii sa crezi că se va face ceva.