Presa din Anglia a făcut recenzia celui mai recent model lansat de producătorul auto român Dacia. „Multă gândire și design au fost investite în Bigster”
Englezii de la The Telegraph au fost impresionați de aspectul exterior al mașinii, de performanța acesteia și de costul redus. Dacia a lansat noul model Bigster la salonul auto de la Paris în octombrie 2024. Mașina producătorului auto român pornește de la prețul de 23.000 de euro în România.
Publicația britanică spune că oferta Bigster este ca un meniu clasic „șuncă, ou și cartofi prăjiți”, într-un segment în care concurența oferă un „sushi tehnologic, scump și rece”. Iată fragmente din textul în care comentează englezii:
„Dacia a ridicat ștacheta cu Bigster, un SUV de segment C bine proiectat și rafinat, oferind mai mult pentru mai puțin, grație designului inteligent și atenției la detalii, aspecte apreciate de familiile cu venituri diverse.
Faceți cunoștință cu noul Dacia Bigster, un nume interesant pentru o ofertă simplă, de tipul bacon-cartofi prăjiți-ochiuri, dar consistentă, într-una dintre cele mai populare clase de mașini din Europa: SUV-ul de familie, cu peste trei milioane de unități vândute anual, reprezentând peste 23% din totalul vânzărilor de mașini noi.
Era doar o chestiune de timp până când compania cu sediul în România, deținută și administrată de Renault din 1999, își va extinde conceptul de «esențialitate» în această piață a crossoverelor. Cel mai recent Duster, lansat anul trecut, face deja progrese în clasa SUV-urilor B mai mici, în timp ce hatchback-ul Sandero este cea mai bine vândută mașină din Europa.
Cum se explică acest succes? Din exterior, este un vehicul arătos, robust, cu panouri gri din plastic pe praguri și în jurul arcadelor roților. Dar interiorul? Denis Le Vot, directorul executiv al Dacia:
„Dacia a petrecut ultimii ani adresând întrebări, în principal la 400 de cumpărători germani (unde această piață a SUV-urilor de segment C este cea mai puternică), despre ce le place, ce nu le place și ce i-ar putea convinge să cumpere o mașină. Rezultatul este un bord cu ecran dublu, bine proiectat, cu comenzi pentru scaune încălzite, volan încălzit… Stați puțin, scaune încălzite pe o Dacia? «Scaune încălzite?» Sigur. Altfel, oamenii pur și simplu pleacă. Aceste lucruri sunt «esențialitatea” segmentului C. Nu vizăm segmentul premium, ci am analizat pur și simplu ce își doresc cele trei milioane de oameni care cumpără anual astfel de mașini și nu sunt dispuși să facă compromisuri», spune Le Vot.
Există multe elemente de design inteligent, cum ar fi cotiera scaunului din mijloc din spate, care conține suporturi pentru pahare și sloturi pentru smartphone-uri, împreună cu suporturi practice pentru bagaje. Există chiar și o opțiune de camping cu un pat dublu, precum și bare de plafon versatile. Există, de asemenea, un control al înclinării banchetei din spate, accesibil din portbagaj.
„Cum se traduce «esențialitatea» Dacia în experiența de condus? În două cuvinte: complet normală. Bigster este perfect adaptat rolului de mașină de familie; gândiți-vă la drumuri școlare, excursii la mare, vizite la rude, cumpărături și mai multe drumuri școlare. Sau, cum spune Le Vot: «Chiar în inima segmentului C.»
Principalele opțiuni de propulsie sunt un motor pe benzină mild-hybrid de 1,2 litri cu trei cilindri, care dezvoltă 138 CP cu tracțiune față sau 127 CP cu 4×4, împreună cu un hibrid de 1,8 litri cu 153 CP și tracțiune față – singurul disponibil la lansare.
Acesta este o actualizare a sistemului hibrid apreciat al Renault, cu o cutie de viteze automată fără ambreiaj, cu două motoare și trepte de viteză cuplate cu roți dințate în loc de inele de sincronizare convenționale. Motorul cu patru cilindri, cu capacitate mai mare, are un cuplu mai mare (127 lb ft) decât cel cu trei cilindri de 1,2, pentru a ajuta la fluidizarea schimbărilor de viteză.
Pe o varietate de tipuri de drumuri și suprafețe (și pe jante de 19 inchi), rularea este acceptabilă. Caroseria se înclină în viraje, dar este bine controlată, iar călătoriile lungi sunt confortabile.
Direcția nu este cea mai precisă, dar răspunde bine și se simte precisă și bine echilibrată. Pedala de frână are un mic joc la începutul cursei, dar frânarea se simte puternică și progresivă odată ce plăcuțele sunt acționate.
Manevrabilitatea este controlată, cu o amortizare fină și o senzație de încredere la volan. Nu există încă rezultate ale testelor de impact Euro NCAP, dar Dacia se așteaptă la patru stele.
Ceea ce se remarcă puternic pentru oricine a condus generații anterioare de mașini Dacia este cât de multă gândire și design au fost investite în Bigster. Este pur și simplu mai bun din toate punctele de vedere.”, au concluzionat englezii de la The Telegraph.
Prețul Dacia Bigster: de la 24.995 £. Concurenți: Suzuki Vitara, de la 26.949 £ și Nissan Qashqai, de la 30.135 £. Deci Bigster, în versiunea de bază, este cu cel puțin 2.000 de lire sterline mai ieftin decât modele ale concurenței de pe acest segment.
Redacția BizBrașov acoperă știrile locale din Brașov din 2012 –
economie, administrație, social, sănătate și viața orașului.
Publicație independentă de știri brașovene, fondată de Ovidiu Vranceanu.
Înființat în anul 2012, site-ul www.bizbrasov.ro a devenit principala sursă zilnică de informație pentru cititorii brașoveni. BizBrasov.ro este un site de știri locale care oferă conținut de calitate pentru orașul și județul Brașov.
S.C. BIZ AFACERI MEDIA S.R.L Brasov, Str. Octavian Goga Nr.9 office@bizbrasov.ro
