Un brand de țară al României, Via Transilvanica, care este construit din bani privați, riscă acum să fie compromis. Aceasta din cauză că autoritățile locale și Guvernul au aprobat un proiect de construire a pistelor de biciclete care se suprapune parțial pe traseul Via Transilvanica.
Mesajul este transmis de Alin Ușeriu, președintele organizației nonprofit Tășuleasa Social, cea care a dezvoltat proiectul Via Transilvanica. El arată că județul Mureș a aprobat construirea unei piste de biciclete de 94,4 km, care va urma traseul Via Transilvanica. „Pista va avea o lățime de 2–3 metri și va include scări, rampe, marcaje rutiere, șanțuri de drenaj, poduri, zone de odihnă și echipamente pentru siguranța circulației. Proiectul este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), componenta Turism și Cultură, cu o valoare totală de 70,55 milioane lei. Proiectul are o durată de implementare de 6 luni”, spune Ușeriu.
El a mai precizat că studiul de fezabilitate al investiției a fost finalizat, iar Consiliul Județean a aprobat joi indicatorii tehnici.
Într-un alt comunicat emis de CJ Bistrița se arată, la momoentul când s-a anunțat lansarea proiectului ”Implementarea a 3.000 km de trasee cicloturistice la nivel național”, că „investiția are în vedere amenajarea a 494 km de trasee cicloturistic, predominant suprapuse cu traseul Via Transilvanica, pe teritoriul a trei județe: Suceava, Bistrița-Năsăud și Mureș”. În același comunicat se arată că valoare eligibilă a proiectului este de 201.659.815,50 lei la care se adaugă TVA aferent cheltuielilor eligibile în valoare de 38.315.364,95 lei.
Pe de altă parte, președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a declarat pentru G4Media că pe teritoriul județului Suceava pista de biciclete asfaltată care se suprapune cu Via Transilvanica este de doar 953 de metri. „E vorba despre crearea unor piste de biciclete în paralel cu drumul care e deja asfaltat, lângă două localități – 283 metri la Vicovu de Sus și 670 metri la Câmpulung Moldovenesc. Asfaltarea e interzisă pe restul traseului Via Transilvanica din județ, de circa 194 km, pentru că în mare parte e vorba de drumuri forestiere sau în apropierea pădurilor”, a declarat Gheorghe Șoldan.
Bugetele și lungimea traseelor identificate aferente județelor sunt:
1. Bugetul UAT Județul Suceava = 193 km. traseu Județul Suceava x 82.500 euro/km=15.922.500 euro fără TVA;
2. Bugetul UAT Județul Bistrița-Năsăud = 204 km. traseu Județul Bistrița-Năsăud x82.500 euro/km= 16.830.000 euro fără TVA;
3. Bugetul UAT Județul Mureș = 97 km. traseu Județul Mureș x 82.500 euro/km= 8.002.500 euro fără TVA.”, se mai arată în comunicat CJ Bistrița.
În următorii 20 de ani, organizația își propune să aducă traseul devenit atracție internațională în toate zonele istorice ale țării. Primul tronson din extindere conectează 14 unități administrativ-teritoriale din județul Brașov.
Via Transilvanica, extinsă în județul Brașov
Acesta va avea aproximativ 170 de kilometri în județul Brașov și va conecta noile unități administrativ-teritoriale la cei 1.400 de kilometri străbătuți deja de drumeți și bicicliști din toată lumea.
Lista unităților administrativ-teritoriale din „Terra Borza Teutonica”: Bunești, Jibert, Șoarș, Ticușu, Mândra, Șercaia, Șinca, Șinca Nouă, Poiana Mărului, Zărnești, Moieciu, Bran, Râșnov, Brașov. Planul Via Transilvanica pentru viitorii 20 de ani Startul lucrărilor la Viscri face parte din planul de dezvoltare pe termen lung a traseului. Asociația Tășuleasa Social, care anul acesta împlinește 25 de ani de activitate, își propune să lucreze pentru ca acest proiect de țară să cuprindă toate regiunile istorice ale României. Obiectivul este în primul rând unul social, acela de a revitaliza comunități la nivel național, așa cum se întâmplă deja pe traseul existent, care a atras numai în anul 2024 peste 30.000 de drumeți.
