După cum vă informa Biz Brașov, în urmă cu două săptămâni, autoritățile locale din județele Covasna și Brașov au fost informate despre ultimele modificări aduse proiectului autostrăzii A13 Brașov-Bacău. Reprezentanții CNIR, compania care se ocupă de acest proiect, au decis să modifice traseul din cauza prezenței în zonă a poligonului de testare a proiectilelor și dronelor fabricate la Carfil Brașov.
Primarul din Sânpetru, Marian Arhire, a prezentat detalii despre noul traseu:
„Privitor la traseul autostrăzii A13, Brașov-Bacău, vă prezint noua variantă, propusă de Compania Națională de Investiții Rutiere, precum și motivele care au generat această modificare.
Propunerea inițială trecea prin spatele Lempeșului, dar a fost respinsă, deoarece intra în zona de protecție strictă a poligonului de testare drone al companiei Carfil – ROMARM. Cum ocolirea prin sud nu este posibilă, deoarece zona de la poalele Lempeșului are o densitate mare de locuitori, s-a optat pentru subtraversarea Lempeșului, pe un culoar cât mai puțin urbanizat.
A13 Brașov – Bacău este un proiect de importanță națională, fiind prima legătură rutieră rapidă între Transilvania și Moldova, un factor de creștere economică pentru ambele regiuni, dar și o soluție de decongestionare a traficului din zona metropolitană a municipiului Brașov”, a explicat primarul din Sânpetru contextul în care au avut discuțiile.
A13 Brașov – Bacău este un proiect de importanță națională, fiind prima legătură rutieră rapidă între Transilvania și Moldova, un factor de creștere economică pentru ambele regiuni, dar și o soluție de decongestionare a traficului din zona metropolitană a municipiului Brașov”, a explicat primarul din Sânpetru contextul în care au avut discuțiile.
Marian Arhire explică exact zonele prin care A13 va trece în zona din apropierea municipiului Brașov:
„Noua propunere de traseu nu mai este direct Ilieni – Hărman – Bod, ci deviază prin Prejmer spre Tărlungeni, pentru a prelua și traficul de aici și din Săcele, traversează apoi liniile CFR și DN 11 prin sud-vestul gării Hărman și continuă tot pe raza UAT Hărman până la dealul Lempeș, unde este propus un tunel de cca 500 m. La celălalt capăt al tunelului, traseul iese în comuna Sânpetru, în zona spitalului de neurologie, ocolește prin spatele haldei de steril, intersectează DJ103 Sânpetru-Bod, râul Ghimbășel și liniile CFR, după care continuă pe raza UAT Brașov până la Codlea, unde e proiectată joncțiunea cu viitoarele autostrazi Brașov-Sibiu și Brașov-București”, a explicat primarul din Sânpetru pe pagina personală de socializare.
Detaliile exacte ale acestui tronson urmează să fie prezentate oficial de către CNIR, ocazie cu care va exista o perioadă de dezbateri publice cu toți factorii interesați și influențați de acest scenariu de traseu.
„În toate discuțiile purtate cu reprezentanții CNIR și ai autorităților județene am solicitat să fie propuse în proiect soluții tehnice de reducere a zgomotului produs în proximitatea zonelor locuite și a Rezervației Naturale Dealul Lempeș.
Pentru fluidizarea traficului din zona noastră, noua variantă propune:
● 2 noduri de descărcare, unul in DN13, la Hanul din Ardeal iar al doilea pe raza UAT Sânpetru, între str. Morii și râul Ghimbășel, cu legatură in DJ103, Sânpetru-Bod.
● intersecțiile cu DJ103 Sânpetru-Bod și drumul de acces la spitalul de neurologie vor fi reglementate prin supraînălțarea celor două drumuri secundare peste autostradă, a mai explicat primarul din Sânpetru
Un comentariu
Mulțumesc mult pentru detaliile oferite.
Puteți să descrieți care e traseul propus și pe raza comunei Prejmer? Există o poză cu traseul nou prin Prejmer?
Mulțumesc mult.