Este bine știut că CFR este, de mulți ani, o gaură neagră a economiei românești. Salarii mari, performanță minimă, s-ar putea spune.
Întârzierile majore față de programul orar sunt la ordinea zilei, trenurile de stat sunt insalubre, vechi și fără respect față de călători.
Investițiile în infrastructura feroviară sunt, de 35 de ani, minime. Au fost fonduri europene disponibile, bani gratis pentru călătorul român, dar CFR, la fel ca majoritatea instituțiilor de stat din România, este plin de secretare, veri și verișoare și directori cu salarii astronomice, fără a avea nicio verificare a „performanței”.
Cineclic prezintă un reportaj făcut în 1969, în plină „expansiune” economică a României comuniste, cu locomotive care ajungeau la viteza de 140 de km/h. Așa este descrisă în reportaj performanța locomotivelor electrice produse la Craiova: Bucureși-Brașov în 2 ore și 15 minute. Dar nimeni nu a pomenit nimic, în reportaj, de infastructura feroviară care era de pe vremea celui de-al doilea război mondial.
