Comisia Europeană calculase, în Ghidul Solicitantului, că 250 milioane de euro, prin PNRR, vor ajunge pentru achiziția a 3.200 de microbuze electrice necesare transportului școlar, la un preț mediu de 78.000 de euro/bucată. România a cumpărat de 250 milioane de euro doar 1.300 de microbuze, ținând cont că prețul pentru o mașină a ajuns și la 200.000 de euro. Pentru județul Brașov, prețul de achiziție a unui astfel de microbuz a fost de aproximativ 150.000 de euro fără TVA, respectiv 743.000 de lei fără TVA. (detalii despre contract aici)
Reporter de Iași a derulat o investigație pe tema acestor achiziții publice. Firma Aveuro International din Câmpina a adjudecat peste 50% din contractele de livrare microbuze școlare electrice la nivel național. La secțiunea „anunțuri de atribuire” din sistemul electronic de achiziții publice (SEAP), Aveuro Internațional figurează cu cel puțin 35 de contracte în valoare de peste 135 milioane de euro, printre care și cel semnat de CJ Brașov pentru achiziția a 27 de microbuze, cu o valoare de 20 milioane lei (aproximativ 4 mil. euro), fără TVA.
Patronul Aveuro este fiul unei fruntașe PNL Prahova pe care presa a conexat-o cu baronul local Iulian Dumitrescu, acuzat de corupție.
Potrivit Reporter de Iași, același microbuz, pe care Aveuro l-a adus la Iași cu 1.014.000 lei, a costat la Brașov doar 743.000 lei. Cu prețul adjudecat la Brașov, județul Iași ar fi cumpărat 35 de microbuze școlare electrice față de doar 26 cât a luat, în condițiile în care furnizor a fost aceeași firmă, Aveuro Internațional. Deci, Iașul e pe gaură cu 9 microbuze. În euro, asta înseamnă că fiecare microbuz de la Iași a fost cu 54.000 euro mai scump decât la Brașov. Caietele de sarcini ale licitațiilor de la Iași și Brașov seamănă ca două picături de apă. Mai puțin la capitolul „cerințe de gabarit”. La Iași, lungimea totală trebuia să fie de maximum 6.800 mm, la Brașov de 7.200 mm.
O mașină precum cele aduse la Brașov, un Ford electric cu caroseria adaptată pentru transportul de persoane ajunge la un cost maximal de 100.000 euro.
Real e 90.000 de euro. 65.000 de euro este oferta Ford (site oficial), 15.000 de euro carosarea, iar 10.000 e cota de profit a intermediarului, potrivit rețurilor din piață.
Reporterii publicației ieșene au verificat, în piață, prețul pentru carosarea unui microbuz de persoane și l-a contactat pe Octavian Moise de la Cem Bus Confort Galați. SRL-ul este o firmă cunoscută pe piața de profil. Toți transportatorii din estul României carosează la Galați. Firma are peste 20 de ani de experiență.
Jurnaliștii REPORTER DE IAȘI l-au apelat pe Moise sub pretextul că sunt potențiali clienți, interesați de carosarea unui microbuz electric cu destinația transport persoane/elevi.
REPORTER DE IAȘI: – Cât m-ar costa o carosare pentru transport persoane?
Octavian Moise: – Undeva la, 16+1 locuri, undeva la 14.000 – 15.000 euro plus TVA.
– Cu aer condiționat?
– Cu aer condiționat, cu încălzitor, cu scaune, cu geamuri, cu tot, cu tot, cu tot. Cu omologare, cu tot.
– Cu scaun pentru dizabilități și ușă laterală electrică?
– Vă punem lift pentru dizabilități. Nu recomandăm ușă electrică decât la transfer aeroport. La transport de elevi și navetiști, acea ușă să deschide și se închide de zeci de ori pe zi și nu este funcțională.
– Deci prețul final estimat?
– 14.500 euro inclusiv omologarea. Dar noi n-avem agreere la Ford, ci doar la WV și Mercedes.
Alt exemplu:
REPORTER DE IAȘI: – O carosare la 16+1 cam cât costă, dv. la cât faceți?
Stelian Porojnicu (asociat Pacific Electric Bus, altă firmă de profil): – Una standard este în jur de 15.000 euro, hai să zic până în 20.000 euro, cu aer condiționat, cu încălzitor, cu tot.
Mai multe detalii despre contractele de achiziții pentru aceste microbuze electrice și ce județe au cumpărat de la firma prahoveană, aici.
Cele 27 de microbuze cumpărate de CJ Brașov cu bani PNRR urmează să ajungă în 26 de localităţi, respectiv: două la Tărlungeni şi câte unul la Vama Buzăului, Teliu, Şinca, Hârseni, Budila, Buneşti, Jibert, Caţa, Cincu, Măieruş, Comăna, Crizbav, Apaţa, Recea, Hălchiu, Vulcan, Prejmer, Moieciu, Bod, Şercaia, Părău, Sâmbăta de Sus, Mândra, Voila şi Viştea.
