Prețul de modernizare a liniei ferate dintre Brașov și Sighișoara a crescut din nou, de această dată ca urmare a apariției unor lucrări suplimentare pe traseu.
Recent, CFR a semnat un nou act adițional cu constructorul (asocierea RailWorks, formată din Aktor S.A.(Lider), Alstom Transport S.A. și Arcada Company S.A,), valoarea contractului fiind suplimentată cu 10.550.483,69 lei fără TVA. Astfel, valoarea totală a contractului a ajuns la suma de 3.433.110.916,40 lei fără TVA. Potrivit actului adițional, costul în plus este ca urmare a apariției unor lucrări suplimentare pentru zona de ieșire din tunelul de la Mureni.
Cel mai greu lot feroviar dintre Brașov și Sighișoara, tronsonul Apața-Cața acum în lungime de 43 km și 28 kilometri după finalizare, include execuția a două tuneluri, la Ormeniș și Homorod. Este un contract cu o mare complexitate tehnică pentru sunt construite şi patru tuneluri noi.
Lucrările prevăzute în contract:
- Modernizarea a 28,2 km linie de cale ferată din care 6,11 km vor fi reabilitaţi, 9,626 km line nou construită şi 12,464 km linie în tunele
- 3 staţii reabilitate (Racoş, Mateiaş, Ormeniş)
- 2 pasaje superioare
- 7 poduri ✓ 10 podețe ✓ 3 viaducte ✓ 4 tuneluri nou construite (cale simplă) la Ormeniș (dublă galerie 6,9 km) și Homorod (dublă galerie 5,2 km)
- Instalații de centralizare electronică, introducerea sistemului de management al traficului ERTMS, instalații de energoalimentare
Noile termene contractuale pentru finalizarea lucrărilor de reabilitare a liniei Brașov – Sighișoara sunt octombrie 2026 pentru subsecțiunea Apața – Cața, cu tuneluri, respectiv aprilie 2027 pentru subsecțiunile de la capete, Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, potrivit datelor de pe site-ul CFR Infrastructură.
