Comisia Zonală a Monumentelor Istorice (CZMI) Braşov a analizat în ședința de luna aceasta propunerea de clasare ca monument istoric a podului de peste Olt, din comuna Hărman, sat Podu Olt.
Podul de peste râul Olt, traversat de drumul județean DJ 112, se află de ani buni într-o stare avansată de degradare. Construcția a fost inclusă pe lista de investiții a Consiliului Județean Brașov, iar o expertiză tehnică realizată ulterior a arătat că soluția optimă este demolarea podului și ridicarea unuia nou, pe același amplasament. Autoritățile județene au inițiat demersurile necesare, însă planurile au întâmpinat opoziția unei părți dintre localnici, care au cerut ca podul să fie declarat „construcție de patrimoniu”.
Comisia de specialitate din cadrul Direcției Județene de Cultură a analizat situația, dar nu a fost de acord cu propunerea de clasare a podului drept monument istoric. Membrii comisiei au recomandat doar păstrarea unui fragment din suprastructura podului, în spațiu protejat (muzeu sau expoziție), după ce podul va fi demolat. „Nu se va declanșa procedura de clasare, în urma analizelor preliminare (inclusiv a criteriilor de clasare). Se solicită realizarea unei scanări digitale a obiectivului, în vederea păstrării în arhivele DJC a unei copii digitale a acestuia. Se solicită demararea de către DJC a identificării tuturor podurilor metalice realizate în perioada Imperiului Austro-ungar, și realizarea unui studiu privind valorile acestora, în vederea impunerii unor măsuri de protecție legală”, se precizează în raportul comisiei.
Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Braşov Şerban Todorică a declarat anterior analizei de către comisie că în cazul în care podul existent era clasat, acesta trebuia predat Primăriei Hărman, care ar trebui să îl reabiliteze şi să îi dea o nouă funcţiune.
„Este nevoie urgentă de un pod nou la Hărman. Proiectul este deja întârziat, iar prin demersurile de clasare ar putea fi întârziat şi mai mult. În schimb, nu este exclus ca, din cauza stării precare a podului existent, să ajungem în situaţia de a-l închide complet traficului rutier”, a declarat atunci Şerban Todorică. Acesta a mai spus că, lucrările la noul pod ar putea dura între 7 sau 8 luni, asta dacă lucrările sunt preluate de un constructor serios și fără alte sincope, cum s-a întâmplat de exemplu la Voila.
