Asociaţia Metropolitană de Transport Braşov a semnat, azi, contractul pentru realizarea Studiului de fezabilitate pentru trenul metropolitan, cu asocierea de firme care a câştigat licitaţia de la sfârşitul lunii iunie – asocierea de firme TTL Planning (lider), Metrans Engineering şi Bomap Engineering.
Studiul de fezabilitate va sta la baza cererii de finanțare care va fi depusă pentru obținerea unei finanțări nerambursabile de 238 de milioane de euro, care va fi asigurată prin Programul Operațional Sectorial (POS) Transport.
Cererea de finanțare ar urma să fie depusă la începutul anului viitor, urmând să se negocieze prelungirea termenului în acest sens, având în vedere că inițial la 31 decembrie 2025 se închidea apelul de proiecte pe trenuri metropolitane. Până acum, doar Clujul și Oradea au depus cereri de finanțare pentru trenuri metropolitane, Iașiul fiind în aceeași situație ca Brașovul.
George Cornea, directorul Asociației Metropolitane de Transport, speră ca din 2029 proiectul noului tren metropolitan să fie operațional.
Prin acest proiect se urmăreşte, printre altele, conectarea municipiului Braşov de aeroportul de la Ghimbav. De altfel, în acest sens s-a mai realizat un. studiu de fezabilitate în anii trecuți, dar solicitarea CFR-ului pentru linia respectivă nu a fost finanțabilă, după ce se solicita o finanțare de 40 de milioane de euro doar pentru terminalul feroviar de la Aeroport, arată surse din domeniu.
Proiectul, dezvoltat de Consiliul Judeţean, Primăria Braşov, Asociaţia de Transport Metropolitan şi CFR, vizează operaţionalizarea a trei trasee feroviare dedicate transportului de navetă: TM1: Halta Stupini – Gara Braşov, cu opriri în cartierele Bartolomeu şi Tractorul; TM2: Codlea – Sfântu Gheorghe, cu opriri în Ghimbav (parc industrial), Aeroport, şi comuna Prejmer, şi TM3: Zărneşti – Dârste, cu opriri în toate gările şi noi puncte de staţionare.
Prin proiect se urmăreşte reabilitarea staţiilor CFR existente şi amenajarea unor noi puncte de oprire, precum şi achiziţia de material rulant modern şi eficient.
Nu în ultimul rând, un obiectiv principal al proiectului este „integrarea transportului feroviar într-un sistem metropolitan coerent”.
Demararea realizării documentaţiei necesare implementării acestui proiect reprezintă „un pas concret pentru un transport rapid, modern şi ecologic între municipiul Braşov, Sfântu Gheorghe şi localităţile din zona metropolitană”, declara, la sfârşitul lunii iunie, preşedintele CJ Braşov, Adrian Veştea.
Conform documentaţiei publicate în anunţul licitaţiei de pe SEAP, contractantul va avea 12 luni pentru realizarea documentaţiilor tehnice, valoarea estimata a serviciilor de proiectare fiind de 7.500.000 de lei, la care se adaugă TVA.
