Numărul de accidente în care au fost implicate trotinete a crescut semnificativ. În anul 2024 s-au înregistrat 1.320 de astfel de accidente, iar în primele șapte luni ale anului 2025 numărul acestora a ajuns la 1.525, potrivit datelor furnizate de Poliția Română la solicitarea G4Media.
80% dintre accidente s-au produs din vina conducătorilor de trotinete, arată datele transmise G4Media.
În anul 2024, în urma acestor accidente, au decedat 9 persoane, iar în primele șapte luni din anul 2025 au murit încă 7 persoane.
1.353 de persoane au fost rănite în 2024, iar numărul acestora a urcat la 1.618 doar în primele șapte luni din 2025.
La acestea se adaugă un număr semnificativ de accidente în care au fost implicate mopede și în urma cărora au murit mai multe persoane:
- anul 2024: 678 de accidente, din care 430 din vina conducătorilor de mopede – 29 de morți și 695 de răniți
- anul 2025 (primele 7 luni): 593 de accidente, din care 369 din vina conducătorilor de mopede – 19 de morți și 604 răniți
Spre comparație, datele publicate de Ministerul Afacerilor Interne la începutul anului 2020, când a fost propus proiectul care a reglementat minimal circulația trotinetelor electrice, arătau că, în perioada 2016 – 2019, au fost înregistrate 192 de accidente rutiere cu implicarea conducătorilor de trotinete electrice, soldate cu un deces, 37 răniți grav și 156 răniți ușor.
Recent, cunoscutul pilot de raliuri Titi Aur afirmă, în contextul ultimelor accidente rutiere grave cu maşini şi trotinete electrice, că în România siguranţa rutieră nu există şi că, deşi este „foarte mult sânge pe şosele”, acest lucru „nu este pe masa guvernanţilor”.
Fără trotinere de închiriat la Brașov
Companiile Uber și Bolt au vrut să readucă trotinetele electrice pe străzile Brașovului în primăvară, după ce serviciul a fost suspendat de către autorități în noiembrie anul trecut. Solicitarea operatorilor a fost analizată în ședința din 8 mai a Comisiei de Circulație și a fost respinsă. Li s-a solicitat operatorilor să vină cu soluții clare în ceea ce privește stațiile unde vor fi staționate aceste vehicule, astfel încât utilizatorii să nu le mai staționeze la voia întâmplării pe domeniul public. De altfel, multe dintre totinetele închiriate erau conduse de adolescenți care nu aveau cunoștință de legislația rutieră, astfel că de multe ori circulau neregulamentar, pe stradă, dar și pe trotuare, punând în pericol și siguranța pietonilor.
