Lucrările pentru modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara, care include cele mai dificile tronsoane aflate acum în lucru, avansează ușor.
Două filme postate pe YouTube de utilizatorul Chimdrone – care monitorizează proiectele de infrastructură rutieră și feroviară din România – arată progresul șantierului.
Filmările au fost realizate pe două tronsoane: Brașov-Apața și Apața-Cața, acesta din urmă fiind cel mai dificil din punctul de vedere al constructorilor, căci include tuneluri forate în dealurile din Transilvania. Potrivit ultimei monitorizări a CNCF CFR SA, aferentă lunii august, stadiul fizic al lucrărilor pe calea ferată Apața-Cața este de 58,25%.
În ceea ce privește celălalt lot, care include Brașov-Apața și Cața-Sighișoara, cu o lungime de 84 km, stadiul fizic, potrivit aceleiași monitorizări, este de 49,98%. Proiectul „Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov–Simeria, componentă a Coridorului Rin–Dunăre, secțiunea Brașov–Sighișoara, subsecțiunea 3 Cața–Sighișoara” este implementat de Asocierea RailWorks (Alstom Transport S.A. – lider, Aktor S.A., Arcada Company S.A. și Euro Construct Trading 98 S.R.L.), sub coordonarea CFR S.A., în calitate de beneficiar.
Cele mai mari TBM-uri existente în România au depășit pragul de 5,100 de metri de tunel forat, cel mai avansat fiind TBM 1 (Eleni) cu peste 2,500 metri executați. Cu o viteză medie de aproximativ 10 metri pe zi, finalizarea celor patru tuneluri este estimată pentru luna decembrie 2026.
După ce se va încheia modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara, durata călătoriei dintre cele două orașe va scădea de la peste patru ore la mai puțin de o oră și jumătate.
