Mașinile second-hand aduse în România din vestul Europei sunt, e adevărat, o opțiune mai ieftină pentru românii care vor să aibă un automobil. Dar „ieftinul” vine și cu riscuri importante.
Un conferențiar de la Facultatea de Mecanică a Universității Tehnice „Gheorghe Asachi” din Iași spune că există multe probleme e pot apărea la o mașină rulată, iar cea mai des întâlnită fraudă este legată de kilometraj, conform Ziarul de Iași.
Atenția sporită în cazul în care doriți să cumpărați o mașină second hand este justificată pentru că orice problemă se reflectă imediat în buzunarul noului proprietar. O maşină cu un kilometraj redus artificial se vinde la un preţ mai mare decât valoarea ei reală, dar ascunde costuri suplimentare: uzura pieselor este avansată, consumul de carburant creşte, iar unele componente ajung la limita de siguranţă fără ca proprietarul să ştie. Inspecţia tehnică periodică (ITP) se face raportat la kilometrajul afişat, nu la cel real, ceea ce înseamnă că anumite piese nu sunt verificate sau înlocuite la timp.
Mașinile second hand-metode de verificare a kilometrajului
Majoritatea mașinilor second-hand din România provin din Germania, Olanda, Belgia sau Austria, din așa-numitele AutoHaus-uri. Documentele făcute la AutoHaus conțin datele originale ale autovehiculului, inclusiv kilometri parcurși de autovehicul. Schimbarea datelor kilometrajului are de cele mai multe ori loc fie înainte de intrarea în țară după cumpărarea din AutoHaus, fie după aducerea în țară. Cel ce dorește să achiziționeze mașina ar trebui să ceară vânzătorului documentele originale. Refuzul acestuia ar trebui să ridice mai multe semne de întrebare.
Un alt lucru pe care cumpărătorul îl poate face este să meargă la un service ales de acesta împreună cu cel ce vinde autoturismul pentru a face o revizie integrală, unde vor apărea orice probleme tehnice. De asemenea, VIN-ul mașinii (seria unică de identificare) poate fi verificat pe site-uri specializate precum carVertical, CARFAX sau Automoli. Dacă autoturismul nu are un VIN sau vânzătorul refuză să ofere VIN-ul, cel mai probabil se încearcă ascunderea unor probleme cu mașina. ITP-ul și RCA-ul mașinii pot fi de asemenea verificate pe diverse site-uri de asigurări auto sau chiar pe site-ul Registrului Auto Român.
Cum se pedepsește fraudarea
Conferențiarul universitar citat spune că în prezent nu există modalități de a stopa în totalitate modificarea valorii odometrului sau depistare procesului de fraudare. Tehnic vorbind, valoarea kilometrajului este calculată de computerul ABS/ESP pe baza informațiilor de la senzorii care măsoară turația celor patru roți. Astfel, dacă nu se ține cont de recomandările producătorului în legătură cu codul pneurilor și diametrul jantelor, viteza și kilometrajul afișate nu vor fi în totalitate exacte.
Românii în căutarea unei mașini rulate pot apela și la RAR Auto-Pass. Acesta este un document obligatoriu pentru toate autovehiculele înregistrate în țara noastră și conține datele originale ale mașinii. Auto-Pass este similar unui raport de pe site-urile de specialitate, însă are valoare juridică.
Un comentariu
Masina trece ,obligatoriu , pe la RAR ! Acesta poate verifica daca s a umblat la kilometraj !
Ar fi logic ca orice masina cu kilometrajul modificat SA FIE INTERZISA LA VANZARE !