Haosul ediției Programului Rabla din acest an continuă, după ce Ministerul Mediului, prin AFM, a transferat banii de la sesiunea pentru mașini electrice la cea pentru motoare cu combustie. Pornită pe 6 noiembrie, ediția cu fonduri suplimentare își așteaptă clienții, care pare însă că nu mai sunt interesați.
Două milioane de lei din bugetul AFM așteaptă în continuare solicitanții de fonduri, cu care aceștia să cumpere mașini cu combustie prin Programul Rabla, în timp ce sesiunea pentru mașini electrice a fost închisă definitiv, înainte de epuizarea fondurilor alocate inițial. Startul extrem de întârziat, pe 30 septembrie, la limita termenului avansat de ministrul Mediului, Diana Buzoianu, anterior, când a dat garanții că va începe „în luna septembrie”, a avut două viteze de derulare: sesiunea pentru motoare cu combustie a epuizat banii în primele minute de la deschidere, în timp ce sesiunea pentru electrice a evoluat lent, din cauza diminuării drastice a sumei acordate pentru un tichet, potrivit Profit.ro. După aproximativ o lună de așteptare, Administrația Fondului pentru Mediu a luat o decizie surprinzătoare: a mutat banii necheltuiți de la electrice, la mașinile cu combustie, adică de la zero emisii de CO2, la emisii de „maxim 145 grame/km”, cum prevede Ghidul Rabla.
În acest fel, cele 80 de milioane de lei alocate pentru EV și PHEV s-au redus și mai mult. Practic, în 6 noiembrie s-au depus ultimele dosare la mașini electrice, ceea ce a oprit această finanțare la 5.558 de cereri de finanțare, cu o sumă totală de 75 de milioane de lei.
2 milioane de lei rămase
În secțiunea Motoare termice, suma alocată până în acest moment se ridică la 125 milioane de lei, din care s-au acoperit, pe baza dosarelor depuse, 123 milioane de lei. Diferența de circa două milioane de lei este deocamdată nesolicitată. Sumele finale urmează să se actualizeze pe măsură ce solicitările persoanelor înscrise în Programul Rabla sunt aprobate sau respinse.
AFM a anunțat pe 23 octombrie o primă tranșă de dosare aprobate, cu un total de 3.824 de cereri pentru mașini cu combustie, 2.191 mașini hibrid, 725 mașini PHEV și 1.746 de mașini EV, având în total o valoare de 107,7 milioane de lei.
Justificarea Ministerului Mediului a fost argumentată cu dorința de a finanța cât mai multe mașini, cu sume mai mici. Din păcate, rezultatul până la acest moment arată exact contrariul: volumul vehiculelor electrice finanțate este de numai 2.000 de exemplare într-un singur an. Cele mai recente declarații ale reprezentanților Ministerului Mediului arată că anul 2026 ar putea însemna și sfâșitul acestui program guvernamental de finanțare a achiziției de autovehicule nepoluante.
