Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav: Discuții ieri cu conducerea Wizz Air și Transavia, pentru destinații noi în Spania și Franța.
O delegație a companiei low cost Wizz Air – singura companie aeriană care efectueza zboruri la și de la Brașov la acest moment- a fost ieri la Brașov, pentru discuții despre deschiderea de noi rute spre și dinspre cel mai nou aeroport din România și despre deschiderea unei baze a companiei la AIBG,
După cum vă informa Biz Brașov în urmă cu 4 luni, surse demne de încredere susțin că cei de la compania low cost maghiară Wizz Air intenționează să deschidă o bază cu cel puțin un avion la Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav și să adauge cel puțin 3 rute noi anul acesta, pe lângă cele 7 care sunt operate la acest moment și încă 3 destinații care vor fi adăugate (Roma, 28 ianuarie) și Katowice (31 martie) și Varșovia (9 iunie).
De obicei, negocierile pentru deschiderea de noi rute aeriene „se învârt” în jurul beneficiilor pe care ambele părți (aeroportul și linia aeriană) le au din această colaborare.
Este cunoscut în industria aeronautică faptul că liniile aeriene își aleg destinațiile în funcție de numărul de călători estimați și în funcție de banii pe care îi primesc de la aeroporturi. Dacă nu dau bani la liniile aeriene, aeroporturile riscă să rămână muzee. În special cele care nu au o bază de colectare foarte mare, ceea ce spun specialiștii că se întâmplă și la Brașov, unde se pot „colecta” pasageri din doar 3 județe: Brașov, Covasna și Harghita.
Spre exemplu, Consiliul Județean Sibiu a investit 1,3 euro/pasager (aproximativ 400.000 de euro) pentru atragerea de noi rute operate de Wizz Air, chiar dacă aeroportul este unul vechi, cu tradiție. Conducerea CJ Sibiu a avut scheme de finanțare și pentru companiile aeriene Lufthansa și Austrian Airlines, pentru a menține și crește numărul de pasageri care zboară la și de la Sibiu.
Acesta este contextul în care proprietarul Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav, Consiliul Județean Brașov și reprezentanții AIBG încearcă să obțină noi rute la și de la Brașov.
Sursele Biz Brașov susțin că discuțiile de ieri se încadrează exact în acest context, de susținere financiară a low costului maghiar Wizz Air pentru obținerea de noi destinații și pentru deschiderea unei baze cu cel puțin un avion, la Brașov. Este aproape sigur că Wizz va deschide 3 noi destinații spre și dinspre Brașov, dintre care cel puțin una va fi din Spania.
Brașov-Paris, un vis care se apropie cu pași mari
Tot ieri au avut loc discuții între reprezentanții AIBG și reprezentanți ai companiei Transavia, parte a grupului aerian Air Frace-KLM. Negocierile cu cei de la Transavia au început acum 3 ani, când Jacques JP Martin, primarul unui orășel de lângă Paris, Nogent sur Marne, a venit la Brașov cu o propunere de înfrățire a celor 2 localități.
Jacques JP Martin, care este și președinte al unei uniuni a orașelor din Franța nu a venit întâmplător la Brașov ci adus de responsabila cu relațiile internaționale din primăria orașului Nogent sur Marne, brașoveanca Ramona Țolovici. Printre oportunitățile prezentate atunci de primarul francez a fost și deschiderea unuei curse aeriene Brașov-Paris Orly, operată de Transavia, care este, la acest moment, stăpână pe baza de la Orly.
Dacă până acum discuțiile despre deschiderea unei rute Paris-Brașov-Paris au fost sterile, ieri se pare că au fost făcuți pași importanți în această direcție. Sursele Biz Brașov susțin că reprezentanții AIBG au venit foarte bine pregătiți la întâlnirea care a avut loc online. Documentele prezentate de partea română au generat impresia că Brașovul poate să acopere o destinație ca Parisul pe tot parcursul anului. Reamintim, studiul făcut de Universitatea Transilvania din Brașov și prezentat companiei Transavia a evidențiat faptul că brașovenii sunt foarte interesați de destinația Paris.
Compania aeriană a solicitat implicarea unor firme de turism în această posibilă colaborare între Transavia și aeroportul din Brașov, companii cu reprezentanțe în ambele țări (România și Franța) care să asigure un flux constant de pasageri pentru cursele Brașov-Paris-Brașov.
Printre altele, reprezentanții Transavia au solicitat ca Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav să fie dotat cu burduf de transfer al pasagerilor de la aeronavă în aeroport, având în vedere că la acest moment transferul pasagerilor se face pe jos, pe pistă. În acest context, sursele Biz Brașov susțin că aeroportul va fi dotat, în curând, cu 2 astfel de accesorii aeroportuare.
Urmează mai multe discuții tehnice între cele 2 părți și este foarte posibil ca din 2027, brașovenii să poată zbura pa Paris direct de acasă, de la Brașov.
Transavia face parte din Air France–KLM, dar operează în mod independent. A fost fondată în 1965 și zboară de mai bine de 50 de ani. Compania olandeză transportă anual aproape 9,5 milioane de pasageri prin rețeaua sa actuală. În 2025/2026 compania și-a anunțat planuri de extindere a rețelei, cu rute noi și frecvențe sporite spre destinații europene.
Amintim, anul 2026 este ultimul în care Consiliul Județean Brașov, care este proprietarul Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav, mai are voie să bage bani în acest obiectiv. Începând cu 2027, aeroportul va trebui să se autogestioneze, astfel încât să funcționeze independent din punct de vedere financiar.
