Renault a dezvăluit noul Duster, creat și produs pentru piețele internaționale, în primul rând India și, ulterior, posibil America de Sud. Noul Duster aduce diferențe importante la nivel de design și de motorizări, față de cel pe care îl pot cumpăra europenii.
Premiera mondială a noului Duster destinat piețelor internaționale, transmisă live de Renault pe You Tube, s-a bucurat de un interes uriaș din partea clienților din India, în primul rând, dar și a celor din alte țări, fiind afișate pe cunoscuta platformă 15.000 de persoane care urmăreau transmisia live, la momentul startului.
Principalele diferențe
Mașina în sine are exact aceeași formă, aceleași proporții ca modelul european, dar vine cu un design și finisaje schimbate în foarte multe detalii: faruri noi, ce conțin semnătura luminoasă Renault regăsită pe modelul Boreal, forme noi pentru stopuri, inclusiv o linie LED spate care unește cele două stopuri, noi jante și un ornament lateral complet redesenat pe ușă.
La interior, un display mai mare unificat cu cel central și, mai ales, acoperișul panoramic, dar și consola înălțată, similară cu cea de pe Bigster, oferind mai mult confort și mai multă eleganță. La nivel de motoare, clienții vor putea comanda motoare hibride, ceea ce este o premieră pentru acest model pe piața indiană. Tracțiunea integrală va fi disponibilă, în varianta manuală, care în Europa nu se mai vinde.
CEO-ul Renault India, Stephane Deblaise, a ținut să anunțe audiența că în Chennai va fi lansat „cel mai bun Duster produs vreodată de Renault”.
Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault, dar și Chief Growth Officer în cadrul Renault Group, a declarat pentru Profit.ro că diferențele pe care le putem vedea pe noul Duster din India le vom vedea cel mai probabil și pe cel din Europa în viitor, când va fi introdus un facelift al acestui model.
El a dat exemplul consolei centrale înălțate, care va fi produsă în India și ar putea fi importată în România, la Mioveni, pentru a echipa SUV-ul produs aici. Renault Duster este unul dintre pilonii principali ai programului International Game Plan 2027, care cuprinde nu mai puțin de opt lansări de modele pe piețele din afara Europei. Până acum au fost lansate Kardian și Boreal, dar și Grand Koleos și Filante.
„Ideea este să nu excludem Europa sau să delocalizăm Europa, ci să utilizăm cea mai bună valoare pentru client între India și Europa”, a mai spus Fabrice Cambolive. „Localizarea motoarelor, a conectivității. Dedicăm aceste lucruri specifice în funcție de regiune. Nu excludem ca noul Duster pe care îl lansăm în India să fie folosit la ciclul de viață al lui Duster în Europa”, a detaliat Cambolive.
„Nu vom exporta mașini din India în Europa, dar putem folosi planșa de bord, panoul central, componente și tot așa, pentru a accelera competitivitatea mărcilor noastre, de exemplu, în Europa”. Utilizarea de componente se va face în toate direcțiile, după cum a precizat Fabrice Cambolive. „Putem folosi unele produse pe care le facem în Turcia, de exemplu, la motorul hibrid, pentru a se potrivi în India. Vom merge în India cu o versiune hibrid a lui Duster, iar la început o parte din componente vor veni din Turcia”, a mai spus șeful de dezvoltare al grupului Renault care a explicat că schimbul se va face și în sens invers. „Sunt componente din România, din Maroc, care sunt foarte interesante pentru India. De ce să nu le folosim?”.
