Proiectantul A3 Ploiești – Brașov estimează că ar putea preda studiul de fezabilitate necesar construirii celei mai așteptate autostrăzi din România până în toamna anului viitor. Ulterior, noua companie de autostrăzi CNIR va putea lansa obiectivul din Valea Prahovei la licitație pentru proiectare și execuție, au spus pentru Economica reprezentanții Consitrans.
„În vara – toamna anului viitor vom preda studiul de fezabilitate întocmit pe baza studiilor geotehnice aprobate și convenite cu autoritatea (CNIR -n.r.)”, a declarat pentru Bogdan Buricea, co – administrator și asociat al Consitrans.
Tema geotehnică, în așteptare
Acesta a explicat că, în prezent, proiectantul așteaptă un răspuns din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) cu privire la tema geotehnică, depusă încă din februarie 2024.
„Am convenit că vom primi acest punct de vedere al autorității, pe tema geotehnică, care va fi de admitere sau de respingere. Practic va fi momentul T zero, de la care părțile vor intra în graficul de prestare a serviciului. Dacă îmi resping tema, voi da o temă în acord cu ceea ce autoritatea îmi va spune în adresa de respingere. Dacă îmi dă de aprobare, încep să prestez serviciul în acord cu ceea ce mi-au aprobat”, a explicat Buricea.
Potrivit lui, autoritatea contractantă, respectiv CNIR, are acordul prestatorului să selecteze din tema geotehnică depusă forajele și locația în care ele vor fi efectuate pe lungimea întregului traseu, astfel încât să aibă acoperită de foraje suprafața totală a traseului autostrăzii.
„Am ales varianta în care, din propunerea inițială de temă geotehnică cu numărul de foraje cerut de lege (peste 130.000 ml – conform normativului NP 074-2022 privind documentațiile geotehnice pentru construcții – n.r.), să fie determinate acele foraje fără de care nu poate fi întocmit un studiu de fezabilitate – în jurul a 40.000 ml”, a detaliat Buricea.
Când se reiau forajele
Noul co-administrator al Consitrans a amintit că pe o suprafață din traseul A3 Ploiești – Brașov s-au efectuat deja foraje și a estimat un termen pentru reluarea acestei activități: „Dacă se aprobă tema de proiectare, în două – trei săptămâni, avem disponibil operatorul economic (Geostud – n.r.) care întocmește forajele”.
Despre soluțiile identificate pentru continuarea contractului pentru A3 Ploiești – Brașov a vorbit și Eduard Hanganu, președintele celui mai mare proiectant de autostrăzi din România.
„Ne apucăm de treabă și unde nu e accesibil, informăm că nu e accesibil, noi mergem mai departe, voi (CNIR – n.r.) spuneți unde relocăm și facem acolo”, a explicat pentru ECONOMICA.NET Eduard Hanganu.
Următorii pași după finalizarea studiului
După finalizarea studiului de fezabilitate de către Consitrans, CNIR poate decide continuarea contractului cu această companie pentru întocmirea proiectului tehnic sau poate lansa la licitație separat proiectarea și execuția A3 Ploiești – Brașov.
„La etapa de proiect tehnic, dacă rămâne în atribuția noastră sau nu – decide autoritatea contractantă ce va urma – se poate face o completare a studiului geotehnic”, a explicat Buricea.
„Noi vom preda cu acest studiu geotehnic rezumativ, restrâns, o documentație suficientă organizării licitației de proiectare și execuție”, a dat asigurări Eduard Hanganu.
Un comentariu
Al catelea SF e asta? Autostrada asta a fost o vaca grasa de muls!! Si vad ca inca mai e. Si o sa vina si vitelul…