Proiectul de modernizare a căii ferate dintre Brașov și Predeal avansează în ritm de melc, după ce proiectanții care întocmesc studiul de fezabilitate au solicitat și la începutul acestui an o nouă păsuire (detalii aici).
În prezent, documentația tehnică a fost depusă în vederea obținerii avizelor de specialitate, fiind în analiza Direcției Județene de Mediu Brașov. Valoarea totală a investiției este estimată la suma de 9.127.976.196,13 lei, iar lucrările ar urma să se deruleze pe o perioadă de 90 de luni.
Ținând cont că este prevăzut un nou traseu, vor fi necesare și exproprieri. Astfel, suprafața totală a culoarului expropriat, aferentă noului traseu, este de circa 147,35 ha, iar suprafața expropriată este de circa 25 ha.
Proiectul prevede și realizarea unui tunel de aproape 10 kilometri între granița Azuga/Predeal și Timișul de Sus, tunel care va dubla viteza actuală a trenurilor, de la 50 km/h, la aproape 100 km/h.
Lotul de 26 de kilometri dintre Predeal și Brașov este singura secțiune de pe întreg coridorul european Curtici-Sighișoara-București-Constanța fără contract semnat pentru reabilitare /modernizare, iar cel mai târziu în 2030 trenurile de călători trebuie să circule cu viteza de 160 km/h (viteză maximă) pe toate magistralele europene, după cum anunța fostul comisar european pentru transporturi, Adina Vălean.
Contractul de proiectare a lucrărilor de modernizare a fost semnat în 2020 cu EGIS ROMANIA S.A. şi Egis Rail S.A. – Italrom Inginerie Internationala S.R.L pentru suma de 17,81 milioane de lei, cu tot cu TVA. De atunci, au fost semnate mai multe acte adiționale ce au vizat prelungirea termenului de finalizare a documentațiilor.
