„Nu este problemă că e trecut 0 lei. Dacă trebuie plătit ceva, se face simplu pe reașezări de fonduri/transfer”, a declarat pentru Economica.net Alexandru Lancuzov, purtător de cuvânt al CNIR.
Tot zero lei apare și la capitolul execuție preliminată 2025, după cum era de așteptat, având în vedere că proiectul este blocat de doi ani.
De altfel, însuși Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a recunoscut că A3 Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care nu a reușit să-l deblocheze.
„Ploiești – Brașov este din păcate singurul contract pe care nu am reușit să-l deblocăm, cu toată disponibilitatea nostră, cu toate eforturile echipei. Nu aceeași disponibilitate a venit și din partea proiectantului, motiv pentru care colegii mei s-au apucat să calculeze penalități și vom aplica clauzele contractuale”, declara în ianuarie 2026 Gabriel Budescu la Radio România Actualități.
Când e gata studiul de fezabilitate pentru Autostrada A3 Ploieşti – Brașov?
Pe de altă parte, proiectantul A3 Ploiești – Brașov estima în ianuarie 2026 pentru ECONOMICA.NET că ar putea preda studiul de fezabilitate necesar construirii celei mai așteptate autostrăzi din România până în toamna anului viitor.
Ulterior, noua companie de autostrăzi CNIR va putea lansa obiectivul din Valea Prahovei la licitație pentru proiectare și execuție, mai spuneau reprezentanții Consitrans.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al Autostrăzii Ploiești – Brașov a fost demarat în 2021, iar data finalizării era inițial 11 septembrie 2024.
2 comentarii
Banii sunt dati pentru biserici si manastiri …si LA CATEDRALA MANUIRII.( ! ) NEAMULUI !
Ce ne trebuie autostrada ?
Al catelea studiu de fezabilitate e asta? Le-am pierdut sirul si cred ca, cu bani dati pe asa ceva, se construia 30% din autostrada asta!