Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a aplicat proiectantului penalități de 4 milioane de lei, pentru nerespectarea condițiilor contractuale, pe Autostrada A3 Ploiești – Brașov, a anunțat directorul general Gabriel Budescu.
„Autostrada Ploiești – Brașov, am aplicat penalități pe acest contract. Chiar săptămâna viitoare o să avem o nouă discuție cu prestatorul. Noi ne dorim să-l deblocăm și să găsim o soluție să mergem mai departe, dar nu este suficient ca doar una din părți să își dorească acest lucru”, a declarat Budescu, la B1 TV.
Amintim că proiectul de buget pe anul 2026 nu prevede un buget pentru completarea studiului de fezabilitate necesar construirii Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov.
Directorul CNIR susține că bugetul nu este neapărat o problemă, fondurile putând fi realocate atunci când contractul va fi deblocat.
„Problema este că s-a intrat într-un blocaj, prestatorul a dorit să execute doar o parte a contractului, nu a înțeles să se achite de toate obligațiile. Fiind în acest blocaj, era normal să nu se aloce bani. Avem în proiectare A8, era normal să alocăm bani acolo unde se mișcă lucrurile, unde proiectele avansează și nu pe un proiect blocat. […] În momentul în care se vor găsi soluții și prestatorul va intra la lucru, automat se vor aloca și banii. Realocările între proiecte se fac foarte ușor împreună colegii din minister. Deci nu e asta o problemă să alocăm banii necesari”, a precizat Budescu.
Anul trecut, Gabriel Budescu a declarat că studiul de Fezabilitate pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov ar putea fi finalizat până la finalul anului 2026.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a preluat în februarie 2025 contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea Proiectului Tehnic al Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov.
În ceea ce privește finanțarea, șeful CNIR declarat că se iau în calcul toate variantele, inclusiv fonduri europene, bugetul de stat și parteneriat public-privat.
„Suntem conștienți că în viitor va fi din ce în ce mai dificil să găsim finanțări, pentru că avem foarte multe obiective”, a spus șeful CNIR.
Acesta a mai menționat că este posibil ca la final de 2026 să existe studiul de fezabilitatea (al doilea finalizat).
