Iată răspunsul ministrul Transporturilor la întrebarea deputatului SOS România „Când vor începe lucrările la Autostrada Ploieşti Braşov?”:
„Finalizarea Studiului de Fezabilitate este direct dependentă de aprobarea temelor de proiectare aferente investigaţiilor geotehnice şi de reluarea activităților în teren.
Tema geotehnică transmisă de Prestator a fost respinsă de C.N.I.R. – S.A. ca urmare a divergentelor în ceea ce priveşte aplicarea normativelor tehnice incidente (NP 074/2014, AND 614/2013 etc.) şi a diferenţelor semnificative între cantitățile ofertate de foraje (33.000 metri) şi necesarul estimat conform temei de proiectare (aprox. 133.000 metri).
Prestatorul a transmis tema geotehnică revizuită în data de 23.02.2026 (ca urmare a respingerii acesteia de către Beneficiar), iar, în prezent, aceasta este în analiza CNIR.
În data de 02.03.2026 a fost emisă factura de penalităţi în cuantum de aproximativ 4 milioane către Prestator ca urmare a nerespectării prevederilor contractuale, respectiv de realizare a activităţii investigaţii geotehnice, în cadrul contractului cu subcontractanţi nedeclaraţi.
Responsabilitatea pentru nerespectarea termenelor contractuale revine Prestatorului, în măsura în care acesta nu a transmis documentaţii conforme şi nu a putut demara investigaţiile geotehnice în parametrii tehnici, cantitativi şi calitativi prevăzuţi în contract.
Deblocarea contractului este posibilă exclusiv după aprobarea temelor geotehnice revizuite şi demararea efectivă a investigaţiilor în teren. Ulterior acestui moment, Prestatorul va actualiza graficul Gantt prin care se va stabili un termen realist pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate.
În absenţa aprobării temelor nu poate fi avansat un termen de finalizare întrucât nu sunt îndeplinite condiţiile tehnice minime pentru continuarea proiectării.
C.N.I.R. – S.A. are în vedere toate măsurile administrative şi contractuale necesare pentru a asigura derularea corespunzătoare a proiectului. Într-o primă fază, dacă nu se vor respecta prevederile contractuale, vor fi aplicate penalităţi.
În cazul în care aceste măsuri nu dau rezultatele scontate şi proiectul nu poate fi deblocat prin aprobarea temei de proiectare revizuite şi demararea investigatiilor geotehnice, C.N.I.R. – S.A. poate analiza inclusiv opţiunea rezilierii contractului, conform prevederilor legale şi clauzelor contractuale în vigoare. Această opțiune este luată în calcul ca ultimă măsură, pentru a evita blocarea pe termen lung a proiectului şi pentru a permite identificarea unei soluţii alternative de continuarea proiectului.
C.N.I.R. – S.A. urmăreşte ca, prin aplicarea cadrutui legal, să protejeze interesul public şi să asigure avansarea prolectului către etapele de execuţie”.
Reprezentanții proiectantului declarau în ianuarie 2026 pentru Econiomica.net că încă așteptau un răspuns din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) cu privire la tema geotehnică pentru Autostrada A3 Ploiești – Brașov, depusă încă din februarie 2024.
