România analizează pentru prima dată, pe baze economice și de trafic, introducerea unui tren de mare viteză care să lege Marea Neagră de rețeaua europeană, într-un proiect estimat la aproximativ 18 miliarde de euro și 780 de kilometri de infrastructură, anunță Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
„Dacă spun că România are un plan de mare viteză și aș merge în Gara de Nord, probabil că aș primi foarte multe zâmbete și ironii”, a spus Robert Răzvan Dobre.
Realitatea actuală a sistemului feroviar rămâne una în care vitezele sunt puternic limitate, ceea ce face ca ideea să fie privită încă cu scepticism. Deocamdată noi avem trenuri care fac două ore pentru 100 de km”, a adăugat el. Între ironie și plan real Discuția despre trenuri de mare viteză în România este, de regulă, întâmpinată cu neîncredere, tocmai din cauza diferenței dintre infrastructura existentă și standardele necesare pentru viteze de 300 km/h. „Să știți că același zâmbet ironic mereu îl primim când vorbim de trenuri de mare viteză”, a spus Dobre. El a explicat că această reacție este justificată de realitatea din teren. „E clar că nu pot vorbi de un tren de 300 de km la oră în România când restricțiile de viteză sunt de 30 de km la oră”, a spus Dobre.
În acest context, orice discuție despre mare viteză trebuie separată de infrastructura actuală și tratată ca un proiect complet nou.
Studiul a generat și estimări privind timpii de parcurs, care ar schimba radical mobilitatea în România. București–Brașov în o oră și 21 de minute, două ore și jumătate până la Cluj-Napoca și trei ore și jumătate până la ieșirea din țară.
Citiți mai departe, pe profit.ro.
Un comentariu
Poate in 100 de ani…..?