Echipele proiectantului Autostrăzii Ploiești – Comarnic – Brașov revin cu utilajele pe teren în luna mai, a anunțat secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Acestea vor lua probele necesare întocmirii studiului geotehnic, care rămăsese în aer.
„Compania Națională de Investiții Rutiere și proiectantul au ajuns la un acord pentru poziționarea echilibrată a acestor investigații pe întreg traseul, nu doar pe segmentele ușoare. Asta înseamnă mai multă muncă acum, dar mai puține probleme mai târziu, la execuție.Începând cu luna mai, echipele revin în teren. Ne propunem să recuperăm din întârzieri, să accelerăm etapele de proiectare rămase și să finalizăm proiectarea în 2027. După aceea, vom aproba investiția în Guvern și vom lansa licitația de lucrări.”, a scris Cosma pe pagina sa de Facebook.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) și proiectantul Autostrăzii Ploiești – Brașov au ajuns la o înțelegere cu privire la tema geotehnică, așa că studiul de fezabilitate este oficial deblocat și compania este așteptată să intre în teren în perioada următoare pentru elaborarea forajelor, a anunțat recent directorul general al CNIR Gabriel Budescu.
Proiectantul Consitrans a depus încă din februarie 2024 observații pe tema geotehnică, privind forajele care urmează să fie făcute pe traseul autostrăzii, potrivit Economedia. Consitrans a cerut un volum de circa 132.000 de metri de foraje geotehnice, de patru ori mai mare decât ce ofertase inițial. În schimb, CNIR considera justificat un maxim de 46.000 de metri pentru faza de studiu, diferența generând un conflict contractual.
Studiul de fezabilitate era așadar blocat din cauza divergențelor între proiectant și CNIR.
Gabriel Budescu susține acum că CNIR a ajuns la o înțelegere cu proiectantul.
