Proiect: Rovinietă mai scumpă de la 1 iulie, în funcție de norma Euro

Adaugă ca sursă preferată BizBrașov în Google News

Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică un nou proiect de Ordin care va schimba modul în care românii își plătesc taxa de drum. Începând cu 1 iulie 2026, prețul nu mai este fix, ci devine direct dependent de norma de poluare (Euro) a vehiculului.

Cu cât mașina este mai veche și mai poluantă, cu atât taxa va fi mai mare. În plus, dispar tarifele exprimate în euro, toate prețurile fiind stabilite direct în lei și actualizate anual cu inflația, scrie economedia.ro.

Ce se schimbă? Noul algoritm de calcul

Până acum, rovinieta se calcula în euro (la un curs de schimb fixat periodic, cum a fost cel de 5,0672 lei pentru septembrie 2025) și depindea exclusiv de tipul vehiculului și perioada de utilizare.

De la 1 iulie 2026, taxa se va stabili în funcție de trei criterii clare:

Categoria vehiculului (sunt stabilite doar 4 categorii mari pentru transport persoane și marfă sub 3.5 tone).

Durata de utilizare (opțiunile rămân de 1 zi, 10 zile, 30 zile, 60 zile și 12 luni).

Clasa de emisii poluante (EURO).

Sistemul este gândit penalizator pentru mașinile poluante, având ca referință baza cea mai curată (Euro VI / Electrice):

Vehiculele electrice și Euro VI plătesc tariful de bază.

Euro V și Euro IV aduc o majorare de 15% față de tariful de bază.

Euro III până la Euro 0 aduc o majorare de 30% față de tariful de bază.

Notă importantă: Vehiculele de transport mixt se asimilează de acum cu vehiculele de transport marfă. De asemenea, valorile se vor actualiza anual, până la 31 decembrie, în funcție de Indicele Prețurilor de Consum (inflația) comunicat de INS.

Comparație tarife: cât plătim acum vs. cât vom plăti de la 1 iulie 2026

Iată cum se modifică tariful rovinietei pentru cele mai comune două categorii: autoturismele și utilitarele ușoare.

Categoria A: Autoturisme (maximum 9 locuri)

Pentru șoferii de autoturisme, veștile diferă. Cei cu mașini electrice sau de ultimă generație (Euro VI) vor observa chiar o ușoară ieftinire sau o stagnare a prețului la rovinieta anuală (de la ~253 lei la 254 lei, practic insesizabil din cauza rotunjirilor). În schimb, posesorii de mașini vechi vor scoate mai mulți bani din buzunar.

Astfel, rovinieta pentru o mașină non-euro sau Euro 3 va costa cu aproape 77 de lei mai mult pentru un abonament anual față de tariful din 2025.

Categoria B: Transport marfă cu MTMA ≤ 3.5 tone (Utilitare/Dube)

Aici scumpirile sunt masive și generalizate pentru toate categoriile de motorizare. Chiar și pentru o dubă electrică, prețul rovinietei pe un an crește considerabil, iar pentru cele poluante aproape se dublează.

Pentru vehiculele comerciale ușoare din clasa Euro III – 0, rovinieta anuală sare de la 486 lei la 753 lei, o creștere directă de peste 50%.

Categoria C: Microbuze (între 10 și 23 de locuri)

Pentru microbuze, taxa pe un an aproape se dublează în cazul variantelor intens poluante. Chiar și pentru un vehicul electric sau Euro VI, prețul pe 12 luni crește considerabil.

Notă: De la 1 iulie 2026, perioada intermediară pe termen scurt se modifică de la 7 zile la 10 zile, iar taxa pe 60 de zile devine o opțiune nouă de 579 lei (pentru Euro VI).

Scumpirea maximă apare la Categoria C: Un microbuz vechi (Euro III – 0) va costa cu 888,50 lei mai mult pentru abonamentul de 12 luni. Astfel, rovinieta sare de la 1.621,50 lei la 2.510,00 lei.

Categoria D: Autocare (peste 23 de locuri)

Aici înregistrăm recordul absolut de scumpire din noul ordin. Firmele de transport persoane care folosesc autocare vechi vor scoate din buzunar sume uriașe pentru rețeaua de drumuri naționale.

Recordul de scumpire la Categoria D: Pentru un autocar încadrat în clasa Euro III – 0, rovinieta anuală crește cu 1.582,37 lei. Astfel, rovinieta se scumpește de la 2.837,63 lei la 4.420,00 lei. Chiar și taxa de o singură zi crește de la 35 de lei la aproape 400 de lei pentru autocarele poluante.

Modificările vin ca urmare a transpunerii în legislația națională (prin Legea nr. 226/2023) a Directivei Europene 2022/362, cunoscută popular sub numele de Directiva „Eurovinieta”. Principiul de bază impus de Uniunea Europeană este „poluatorul plătește”, menit să încurajeze reînnoirea parcurilor auto din statele membre și reducerea emisiilor de carbon.

Adaugă ca sursă preferată BizBrașov în Google News