Corpul de control de la Ministerul Transporturilor, trimis de urgență la CNAIR după o gaură de peste 340 de milioane de lei pentru o autostradă
Ministrul interimar al Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Miruţă, a trimis Corpul de control la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după ce aceasta a pierdut peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeş-Turda, a anunţat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horaţiu Cosma, pe pagina sa de Facebook.
„Radu Miruţă a trimis astăzi Corpul de control la CNAIR, după ce compania de drumuri a pierdut cel puţin discutabil peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeş-Turda. Bani publici. Adică bani din buzunarul fiecărui român. Lotul 1 al autostrăzii a început în 2014 şi trebuia finalizat în 2016 pentru 540 de milioane de lei. A fost deschis abia în 2020, după 4 ani de întârziere. În noiembrie 2021, actualul director CNAIR, Cristian Pistol, a semnat o înţelegere cu constructorii italieni: lucrările au fost recepţionate, iar constructorii urmau să limiteze eventualele penalităţi din arbitraj la 150 de milioane de lei. Numai că, între timp, am văzut cu toţii ‘calitatea’ lucrărilor recepţionate: alunecări de teren, porţiuni de autostradă închise şi reconstruite, poduri deplasate, denivelări şi foarte multe gropi”, a notat Cosma, joi seara.
Potrivit acestuia, pe parcursul anului 2021, în primul mandat al său de secretar de stat la Transporturi (încheiat în septembrie 2021), împreună cu fostul ministru al Transporturilor Cătălin Drulă, a solicitat „ferm” constructorului italian să remedieze toate deficienţele.
„Nu am fost de acord cu recepţia unor lucrări prost executate. După noi, a venit domnul Pistol şi, la câteva săptămâni de la preluarea mandatului, ‘a deblocat’ situaţia. A recepţionat lucrările. Mai mult, angajaţi din CNAIR au refuzat atunci să îşi asume recepţia lucrărilor, însă vocile lor au fost reduse la tăcere. Iar surpriza a venit odată cu sentinţa arbitrară: CNAIR trebuie să plătească nu 150 de milioane, cum semnase, ci peste 340 de milioane de lei. Arbitrul nu a luat în considerare înţelegerea semnată de Cristian Pistol, pentru că aceasta nu ar fi respectat rigorile legale – nu a fost legalizată şi nici prezentată corespunzător în arbitraj. Practic, românii au plătit de două ori. O dată prin autostrada pe care nu au putut-o folosi în cei 4 ani de întârzieri. Şi, doi, prin penalităţi mai mari decât fusese stabilit iniţial. Neglijenţă? Incompetenţă? Sau altceva? Instituţiile abilitate trebuie să stabilească adevărul”, a adăugat secretarul de stat.
Citiți mai departe, pe economica.net.
