Proiectul Autostrăzii Brașov – Făgăraș a primit acordul de mediu, după mai bine de trei ani de la depunerea documentației pentru avizare. Proiectul acordului a fost publicat pe site-ul Direcției Județene de Mediu, după o perioadă în care au fost necesare numeroase studii și documentații privind impactul asupra mediului.
Documentul a fost emis după ce consultantul contractat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), SC Search Corporation SRL, a inclus în proiect măsuri speciale pentru protecția mediului. Acestea sunt necesare în condițiile în care viitoarea autostradă se va afla în vecinătatea a 10 arii protejate și va traversa alte două zone cu statut special.
Ecoduct pentru animale și panouri fonoabsorbante
Printre lucrările prevăzute se numără amenajarea unui ecoduct în zona Perșani, destinat traversării în siguranță a animalelor sălbatice și prevenirii fragmentării habitatelor naturale.
De asemenea, pe mai multe sectoare vor fi instalate panouri fonoabsorbante pentru reducerea zgomotului produs de trafic, dar și panouri anticoliziune menite să limiteze riscul accidentării animalelor.
O atenție specială este acordată și sectorului din apropierea localităților Șercaia și Mândra, unde traseul autostrăzii intersectează mai multe cursuri de apă aflate într-o zonă de luncă expusă riscului de inundații.
Investiție estimată la 7,74 miliarde de lei
Luna trecută, Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR a avizat Studiul de fezabilitate pentru Autostrada Brașov – Făgăraș, urmând ca indicatorii tehnico-economici să fie aprobați prin Hotărâre de Guvern.
Potrivit documentației, investiția este estimată la 7,74 miliarde de lei, fără TVA.
Noua autostradă va avea o lungime de 49,3 kilometri și va traversa municipiul Codlea, precum și comunele Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra. În zona Făgărașului, traseul se va conecta cu Autostrada Sibiu – Făgăraș, iar la Codlea va fi realizat un nod rutier cu autostrăzile Ploiești – Brașov și Brașov – Bacău.
Proiectul include amenajarea a trei noduri rutiere – Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia –, 49 de poduri, pasaje și viaducte, un spațiu de servicii de tip S3, o parcare de scurtă durată, un centru de întreținere și coordonare, două tuneluri de tip „cut and cover” și o structură de tip polată.
