Proiectanții de la compania Beta Cops vor încasa 266.200 de lei, fără TVA, pentru serviciile de supervizare aferente construcției noului pod peste râul Olt din zona Podu Oltului, comuna Hărman.
Contractul vizează monitorizarea întregului proces de execuție a lucrărilor, dar și urmărirea investiției pe perioada de garanție, durata totală estimată a serviciilor fiind de 116 luni. Dintre acestea, 20 de luni sunt alocate supravegherii efective a șantierului, iar alte 96 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor.
Potrivit documentației contractuale, firma care va asigura supervizarea va avea responsabilități extinse privind urmărirea ritmului de execuție, verificarea calității lucrărilor și controlul financiar al investiției.
Astfel, supervizorul va trebui să solicite lunar antreprenorului actualizarea programului de lucrări și să urmărească respectarea graficului de execuție. În cazul apariției unor întârzieri imputabile constructorului, acesta va avea obligația să notifice antreprenorul și să ceară măsuri urgente pentru recuperarea decalajelor.
Totodată, Beta Cops va avea rolul de a certifica lucrările executate atât din punct de vedere cantitativ, cât și calitativ și valoric. Situațiile de plată vor fi aprobate doar pentru cantitățile efectiv realizate, iar măsurătorile vor trebui efectuate în prezența reprezentanților supervizorului.
Documentația mai prevede că firma de supervizare poate solicita inclusiv dezvelirea unor lucrări acoperite fără verificare prealabilă și poate dispune refacerea acestora dacă sunt constatate probleme de execuție, costurile urmând să fie suportate de antreprenor.
Investiția în noul pod peste Olt reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră derulate de Consiliul Județean Brașov în această perioadă. Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor are o valoare estimată de peste 18,5 milioane de lei fără TVA și este finanțat din bugetul județean.
Pod provizoriu
Potrivit reprezentanților Consiliului Județean, anul acesta urmează să fie realizată etapa de proiectare, iar în cursul anului viitor va începe demolarea actualului pod și amenajarea unei variante provizorii de circulație.
Podul temporar va fi construit în amonte de actuala structură și va avea o lungime minimă de 40 de metri și o lățime totală de cinci metri, fiind prevăzut atât cu parte carosabilă, cât și cu trotuar pietonal.
Actualul pod peste Olt, construit în anul 1910, urmează să fie demolat după ce specialiștii au concluzionat că structura nu mai poate fi reparată și reprezintă un risc pentru siguranța traficului.
Noua construcție va avea o lungime totală de peste 112 metri și o lățime de 13,5 metri, cu două benzi de circulație, trotuare pietonale și elemente moderne de siguranță rutieră.
