Prețul de modernizare a liniei dintre Brașov și Sighișoara a crescut din nou. Recent, CFR a semnat un nou act adițional cu constructorul Alstom Transport S.A., de această dată pentru majorarea „rezervei de implementare pentru ajustare”.
Astfel, potrivit datelor de pe portalul de achiziții publice, această rezervă a fost majorată cu suma de 70 de milioane de lei și ajunge la un total de 588.631.231,87 lei, fără TVA. În acest context, valoarea totală a contractului ajunge la un total de 3.747.588.308,68 lei fără TVA.
Cel mai greu lot feroviar dintre Brașov și Sighișoara, tronsonul Apața-Cața acum în lungime de 43 km și 28 kilometri după finalizare, include execuția a două tuneluri, la Ormeniș și Homorod. Este un contract cu o mare complexitate tehnică pentru sunt construite şi patru tuneluri noi.â
Lucrările la tunelurile Ormeniș și Homorod, au ajuns la 6,64 kilometri forați cu cele patru utilaje TBM folosite pe șantier.
Potrivit celor mai recente date aferente perioadei mai – iunie, tunelul Ormeniș, proiectat cu două galerii de câte 7,1 kilometri, are 2.811 metri excavați pe galeria sudică și 2.281,5 metri pe galeria nordică.
La tunelul Homorod, care va avea două galerii de câte 5,2 kilometri, au fost excavați 678 de metri pe galeria sudică și 873 de metri pe galeria nordică.
După ce se va încheia modernizarea căii ferate Brașov-Sighișoara, durata călătoriei dintre cele două orașe va scădea de la peste patru ore la mai puțin de o oră și jumătate.
Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este februarie 2028.
Un comentariu
Stiti cum arata „tronsonul” ? Duceti-va sa vedeti ! Probabil au vrut sa spuna 2128 ! La ritmul cu care se lucreaza ….