CFR a lansat în iulie anul trecut o nouă licitație pentru elaborarea unui studiu de fezabilitate aferent electrificării liniei Brașov – Târgu Mureș, prin Sibiu. Acest lucru după eșecul primei proceduri, derulate în 2023.
Proiectul de electrificare este împărțit în 5 loturi: Brașov – Podul Olt, Podu Olt – Vințu de Jos, Sibiu – Copșa Mică, Târgu Mureș – Războieni și Deda – Târgu Mureș. La licitație a fost depusă o singură ofertă a asocierii dintre I.S.P.C.F. (lider), Baicons Impex S.R.L. și TPF Inginerie SRL. Acum, după finalizarea analizei tehnice și financiare, contractul a fost atribuit pentru suma totală de 97.341.030,46 fără TVA, față de valoarea estimată de 122.373.000 lei fără TVA.
Pentru primul lot, ce vizează întocmirea proiectului de electrificare a tronsonului dintre Brașov și Podu Olt, valoarea contractului este de 25.838.201,64 lei fără TVA.
Electrificarea căii ferate în zona Sibiului face parte dintr-un proiect major de electrificare a rețelei feroviare în curs de dezvoltare în România. Prin electrificare, trenurile ar urma să circule cu viteză de până la 100 de kilometri de oră și s-ar face o economie de energie echivalent (diesel – electric), de peste 10%. În plus, ar crește volumul de transport pe calea ferată, ar crește veniturile CFR și s-ar elimina eliberarea de gaze cu efect de seră, precizează compania.
Linia de cale ferată Avrig – Făgăraș are peste 130 de ani, fiind finalizată în noiembrie 1892.
Această cale ferată a fost construită sub denumirea de „Localbahn Felek–Fogaras“ (în română Calea ferată locală Avrig–Făgăraș), iar atunci zona se afla pe teritoriul Regatului Ungariei din cadrul Imperiului Austro-Ungar.
