Trenuri noi PESA care vor avea rute și prin Brașov stau „pe dreapta”, în soare. Soluția găsită de Ministerul Transporturilor
Autoritățile s-au înțeles cu producătorul PESA Bydgoôcz la plata a 95% din valoarea fiecărui tren și reținerea a 5% din sumă, până când compania poloneză își va respecta angajamentele privind asigurarea infrastructurii de mentenanță pentru cele peste 90 de rame de tren contractate de statul român.
La începutul lunii mai, proaspăt instalat interimar la Transporturi, ministrul Radu Miruță a mers în Gara Obor, din București, unde a reclamat că 21 de trenuri livrate României de către compania poloneză PESA sunt nefolosite.
Miruță s-a arătat atunci revoltat de situație: „Culmea absurdului la CFR: am găsit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri nou-nouțe, moderne, care zac de luni bune spre a fi decolorate de soare. În tot acest timp, călătorii îndură, în unele trenuri vechi, banchete rupte, toalete sparte și lipsa aerului condiționat. I-am chemat la fața locului pe furnizor, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție. Tipic românește, nu se înțeleg pe birocrația tot de ei făcută și agreată în urmă cu 1,5 ani.
În tot timpul acesta, cele noi ies din garanție fără să meargă 1 km, după care apar alte contracte noi ”.
Ministrul Transporturilor arăta că va propune producătorului polonez PESA o soluție temporară pentru ca cele 21 de trenuri aflate de mai mult timp pe loc în Gara Obor să poată fi puse în circulație.
Un document ministerial analizat acum de Profit.ro arată că, după verificarea tuturor aspectelor contractuale, reprezentanții Ministerului Ttransporturilor și cei ai Autorității Române Feroviare au ajuns la un acord cu reprezentanții producătorului polonez pentru semnarea unui act adițional care ar permite deblocarea situației.
Conform documentului, cele două părți s-a înțeles la plata a 95% din valoarea fiecărui tren și reținerea a 5%, sumă care, potrivit ofertei financiare, este destinată infrastructurii de mentenanță. „Acești bani vor rămâne blocați până când furnizorul va demonstra, cu documente, că a realizat halele și dotările asumate prin contract”, arată sursa citată. PESA intenționează astfel să efectueze, temporar, activitățile de mentenanță într-o hală închiriată de la CFR Marfă, situată în Depoul București Triaj.
Trenuri noi PESA care vor avea rute și prin Brașov stau „pe dreapta”
Potrivit Ministerului Transporturilor, furnizorul PESA nu a respectat angajamentul contractual referitor la identificarea și amenajarea celor 3 hale pentru întreținere/mentenanță, înainte de livrarea primei rame electrice regionale, pentru 3 contracte semnate. Situația este identică și în cazul celui de al patrulea contract de achiziție a 20 de rame electrice interregionale.
Citiți mai departe, pe profit.ro.
Un comentariu
Probabil ministerului ii este frica ca noile trenuri sa nu fie „intimpinate” cu pietre in „zonele civilizate” (intrarea in bucuresti, dobrogea….sa) si atunci le…..pastreaza !