Calea ferată continuă să piardă teren inclusiv pe cele mai importante rute de călători din România, respectiv pe Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa, segmente ce leagă Capitala de munte şi de litoralul românesc.
Cumulat, cele două rute au pierdut 429.000 de călători în prima jumătate din acest an comparativ cu perioada similară a anului trecut. Acestea sunt rutele care istoric au generat cea mai mare cerere în reţeaua feroviară şi care, în mod tradiţional, susţin o mare parte din veniturile operatorilor de transport de călători. De altfel, pe aceste două linii activează cei mai mulţi transportatori feroviari privaţi, care operează cu trenuri moderne, care oferă confort pasagerilor.
Cele mai recente date de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), transmise la solicitarea Ziarului Financiar, arată că în primul semestru din 2026 traficul de pasageri pe cele două rute care concentrează cel mai mare volum de călători din reţeaua naţională a scăzut cu circa 10%, la 4,5 milioane de pasageri.
Altfel spus, pe relaţia Bucureşti-Braşov, cea mai circulată rută feroviară din România, au călătorit în primele şase luni din acest an circa 3,3 milioane de pasageri, comparativ cu peste 3,6 milioane în aceeaşi perioadă de anul trecut. Mai exact, diferenţa este de 317.033 de pasageri, ceea ce reprezintă o scădere cu 8,7%.
Trenul pierde din competitivitate chiar şi pe rutele unde în mod tradiţional reprezenta principala opţiune de transport.
Datele mai arată că pe întreg anul 2025 relaţia Bucureşti-Braşov a fost utilizată de 7,3 mil. pasageri, în timp ce Bucureşti-Constanţa a înregistrat o scădere la 2,9 mil. călători, sub pragul de 3 milioane de pasageri anul anterior. Împreună, cele două magistrale reprezintă principalul pol de trafic pentru transportul feroviar de pasageri din România.
Trafic total în scădere pe întreaga reţea feroviară
Ultimele date de la Institutul Naţional de Statistică arată că numărul pasagerilor transportaţi pe calea ferată s-a ridicat la 64 milioane în 2025, în scădere faţă de 70,8 milioane în 2024 şi mult sub nivelul din 2001, când trenurile transportau peste 113 milioane de pasageri anual.
