Ultimele cinci locomotive Alstom ajung în septembrie în țară și vor circula pe mai multe rute, inclusiv Brașov
Ultimele cinci locomotive Traxx Passenger produse de Alstom vor ajunge în România, etapizat, în cursul lunii septembrie 2026, urmând să se efectueze revizia preliminară şi să parcurgă etapa de testare în exploatare, apoi recepţia finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători, informează Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
În perioada 26 – 28 august, o echipă de proiect a ARF a efectuat testul de recepţie la fabrică (Factory Acceptance Test – FAT) al locomotivelor electrice Traxx Passenger (unităţile LE012, 013, 014 şi 015), desfăşurat la unitatea de producţie Alstom, din localitatea Kassel, Germania, potrivit ARF.
De asemenea, în cadrul acestei acţiuni a fost efectuată verificarea procesului de asamblare a locomotivei LE016, ultima din lotul celor 16 vehicule feroviare contractate de ARF.
„Vizita tehnică s-a desfăşurat la invitaţia furnizorului Alstom, în baza prevederilor contractului nr. RUIC 1/29.01.2024, semnat de ARF cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH SpA, ce are ca obiect achiziţia a 16 locomotive electrice noi, care vor fi utilizate de CFR Călători, în cadrul contractelor de servicii publice, aprobate prin HG 1453/2022. Menţionăm că testul de acceptare în fabrică (FAT) este o verificare a calităţii vehiculului feroviar, în care sunt inspectaţi şi asiguraţi diverşi parametri, respectiv dacă aceştia funcţionează corect şi respectă specificaţiile convenite”, potrivit ARF.
Astfel, în cadrul testului FAT au fost prevăzute o serie de elemente, cum ar fi: inspecţia subansamblelor şi componentelor, verificarea funcţională şi conformitatea cu cerinţele contractuale, revizuirea documentaţiei tehnice, executarea testelor, în baza procedurii FAT stabilite etc.
„Totodată, precizăm că, potrivit estimărilor furnizorului, ultimele cinci locomotive Traxx Passenger urmează să ajungă în România, etapizat, în cursul lunii septembrie 2026. Ulterior sosirii în ţară, locomotivele TRAXX vor efectua revizia preliminară şi vor parcurge etapa de testare în exploatare – constând în efectuarea probelor de anduranţă (10000 km) – şi, de asemenea, recepţia finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători”, au declarat reprezentanţii ARF.
Locomotivele achiziţionate vor deservi o reţea feroviară de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale majore: Dej – Braşov – Bucureşti – Constanţa; Timişoara – Arad – Braşov – Bucureşti – Constanţa; Timişoara – Cluj-Napoca – Iaşi; Iaşi – Bucureşti – Constanţa; Suceava – Bucureşti – Constanţa.
Proiectul „Achiziţie 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să atingă o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h – 200 km/h şi să tracteze până la 16 vagoane de călători”, în valoare de 441,779 milioane de lei cu TVA (89,362 milioane de euro) a fost inclus iniţial spre finanţare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar din 2026 beneficiază de finanţare integrală din Fondul pentru Modernizare.
Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie şi emisii de CO2 cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar.
În acest scop, au fost achiziţionate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară şi sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS şi comunicare prin intermediul standardului de comunicaţii mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord.
