Cum poți consuma degeaba combustibil de sute de lei anual. Greșeala banală care îți crește consumul mașinii fără să-ți dai seama.
O mașină care începe să consume puțin mai mult nu are neapărat o problemă la motor. Uneori, explicația poate fi mult mai simplă: presiunea prea mică în anvelope. Mulți șoferi verifică pneurile doar atunci când unul dintre ele pare vizibil dezumflat sau când apare avertizarea în bord. O diferență care nu se observă cu ochiul liber poate însă să mărească rezistența la rulare și, implicit, cantitatea de carburant necesară deplasării.
Anvelopa este proiectată să funcționeze la o anumită presiune, stabilită de producătorul mașinii. Atunci când presiunea este prea mică, pneul se deformează mai mult în timpul deplasării și crește rezistența la rulare.
Pe înțelesul tuturor, motorul trebuie să depună un efort ceva mai mare pentru a menține mașina în mișcare. Diferența poate părea nesemnificativă la o singură deplasare, dar se acumulează după mii sau zeci de mii de kilometri.
Departamentul american al Energiei estimează că menținerea anvelopelor la presiunea corectă poate îmbunătăți consumul de carburant, în medie, cu aproximativ 0,6%, iar în anumite situații cu până la 3%.
Câți bani poți pierde într-un an
Să luăm exemplul unei mașini diesel care consumă în mod normal 6,5 litri/100 km și parcurge 15.000 de kilometri într-un an. În condiții normale, aceasta va consuma aproximativ: 15.000 km × 6,5 l/100 km = 975 litri de motorină pe an.
Dacă presupunem un preț de 9 lei/litru, șoferul cheltuiește aproximativ 8.775 de lei pe an pentru carburant. Dacă presiunea necorespunzătoare contribuie la o creștere a consumului de aproximativ 3%, costul suplimentar ajunge la circa 263 de lei într-un an.
Pentru o mașină care consumă 8 l/100 km și parcurge 20.000 km anual, efectul devine și mai vizibil. Consumul normal este de 1.600 de litri. La 9 lei/litru, vorbim despre 14.400 de lei. Un consum cu 3% mai mare înseamnă aproximativ 432 de lei cheltuiți suplimentar într-un an.
Sumele sunt orientative, deoarece consumul real depinde de mașină, presiunea efectivă din pneuri, stilul de condus, traseu, temperatură și prețul carburantului.
Nu există o presiune universală pentru toate mașinile
Una dintre greșelile frecvente este umflarea anvelopelor la o valoare aleasă „din obișnuință”. Nu toate autoturismele trebuie să aibă, de exemplu, 2,2 sau 2,5 bari.
Presiunea corectă este cea indicată de producătorul autoturismului. Informația poate fi găsită, de regulă, pe un autocolant amplasat pe montantul sau cadrul portierei șoferului, în zona capacului rezervorului ori în manualul mașinii.
Valorile pot fi diferite pentru puntea față și cea spate și se pot modifica atunci când automobilul este încărcat cu mai mulți pasageri și bagaje.
Presiunea trebuie verificată, de preferat, atunci când anvelopele sunt reci, deoarece în timpul mersului acestea se încălzesc, iar presiunea din interior crește.
Toamna și iarna presiunea poate scădea
Problema devine mai vizibilă odată cu răcirea vremii. Ca regulă orientativă, presiunea din anvelope poate scădea cu aproximativ 0,07-0,14 bari pentru fiecare diminuare cu aproximativ 10°C a temperaturii exterioare.
Astfel, o anvelopă verificată într-o zi călduroasă poate ajunge sub valoarea recomandată după instalarea temperaturilor scăzute, chiar dacă nu are pană. De aceea, simplul obicei de a verifica periodic presiunea – în special când temperaturile se schimbă semnificativ – poate evita consumul inutil.
Nu este vorba doar despre bani
Presiunea prea mică nu afectează doar consumul. Anvelopele se pot uza mai repede și neuniform, se pot încălzi excesiv și pot modifica modul în care mașina răspunde la frânare sau schimbările de direcție.
Nici presiunea prea mare nu este soluția pentru reducerea consumului. Umflarea pneurilor peste valoarea recomandată poate afecta aderența, confortul și uzura acestora.
Pentru șofer, regula este simplă: nu trebuie să aștepte până când anvelopa pare dezumflată. Câteva minute acordate periodic verificării presiunii pot însemna pneuri care rezistă mai mult, o mașină care rulează în parametrii proiectați și câteva sute de lei economisiți anual în anumite scenarii.
