Compania românească Arcada Company este implicată în lucrări feroviare de peste 12,7 miliarde de lei, fără TVA, pe mai multe dintre marile proiecte de modernizare și reabilitare a infrastructurii CFR. Compania este antreprenor principal sau partener în asocieri pe șantiere din București, Giurgiu, Cluj, Bihor, Brașov, Covasna, Harghita, Mureș și Ialomița, potrivit situației centralizate de CFR pentru lunile iulie-august 2026.
Portofoliul Arcada include atât proiecte finanțate prin PNRR și Connecting Europe Facility (CEF), cât și lucrări de reabilitare a unor tronsoane feroviare existente.
Cea mai mare concentrare de lucrări în care este implicată Arcada se află pe secțiunea Brașov – Sighișoara a liniei Brașov – Simeria.
Compania face parte din asocierile RailWorks pentru toate cele trei subsecțiuni ale proiectului.
Pe subsecțiunile Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, cu o lungime cumulată de aproximativ 84 de kilometri, antreprenorul este asocierea formată din Alstom Transport, Aktor Technical Societe Anonyme, Arcada Company și Euro Construct Trading 98.
Contractul are o valoare de 3,75 miliarde de lei, iar lucrările au început în aprilie 2020. Stadiul fizic a ajuns la 60,12%, iar cel financiar la 51,45%. Finalizarea este estimată pentru iunie 2028.
În această zonă sunt în lucru mai multe tuneluri. La Mureni au fost excavați 647 de metri din cei 759 de metri ai tunelului, în timp ce la Archita 1, Archita 2 și Beia lucrările au avansat în ritmuri diferite. La Archita 2 și Beia, execuția tunelurilor nu începuse încă la momentul raportării.
Pe subsecțiunea Apața – Cața, de aproximativ 28 de kilometri, Arcada este partener în asocierea RailWorks formată din Aktor, Alstom Transport și Arcada Company.
Contractul are o valoare de 3,36 miliarde de lei. Lucrările au început în noiembrie 2020, iar stadiul fizic este de 60,27%, față de 55,74% financiar. Termenul estimat pentru finalizare este februarie 2028.
Această subsecțiune include două dintre cele mai importante lucrări de artă ale proiectului: tunelurile Ormeniș și Homorod.
Tunelul Ormeniș are aproximativ 7,1 kilometri și două galerii, excavate cu utilaje TBM, iar tunelul Homorod are circa 5,2 kilometri și alte două galerii. Excavarea este aproape finalizată pe toate cele patru galerii, iar în prezent sunt executate lucrări de mentenanță și de tratare a infiltrațiilor de apă.
