Guvernul Bolojan a aprobat astăzi indicatorii tehnico-economici aferenți autostrăzii Brașov-Făgăraș. Urmează etapa finală înainte de lansarea licitației pentru desemnarea constructorului.
Guvernul a aprobat în ședința de astăzi indicatorii tehnico-economici pentru Autostrada Brașov-Făgăraș, investiție în valoare de 9,3 miliarde de lei finanțată din fonduri europene, prin Programul Transport și de la bugetul de stat. Acest pas administrativ urmează finalizării procedurii de consultare publică lansată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în luna septembrie 2026.
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin Hotărâre de Guvern reprezintă penultima etapă majoră înaintea lansării licitației publice pentru execuția efectivă a lucrărilor.
Ultima etapă administrativă înainte de lansarea licitației pentru execuția lucrărilor este emiterea Hotărârii de Guvern pentru declanșarea procedurilor de expropriere.
Această etapă finală cuprinde mai mulți pași procedurali obligatorii:
- Aprobarea coridorului de expropriere: Se stabilește oficial lista exactă a imobilelor (terenuri și construcții) care vor fi afectate de traseul autostrăzii.
- Alocarea sumelor pentru despăgubiri: Guvernul aprobă bugetul specific din care vor fi plătiți proprietarii expropriați.
- Transferul dreptului de proprietate: Odată publicată Hotărârea de Guvern în Monitorul Oficial, statul preia proprietatea asupra terenurilor, permițând emiterea ulterioară a Autorizației de Construire.
După publicarea acestui act normativ, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) poate încărca direct documentația în sistemul de achiziții publice (SEAP) pentru a găsi constructorul autostrăzii.
Exproprierile pentru proiectul Autostrăzii Brașov – Făgăraș vor afecta proprietățile situate pe teritoriul administrativ a 5 localități din județul Brașov. Culoarul autostrăzii va traversa și va impune exproprieri în următoarele unități administrativ-teritoriale:
- Codlea
- Dumbrăvița
- Șinca
- Șercaia (unde va fi amplasat și nodul rutier intermediar)
- Mândra
Traseul se va conecta la capete cu municipiul Făgăraș (asigurând legătura cu loturile autostrăzii Sibiu – Făgăraș) și cu zona municipiului Brașov.
Pe lângă terenurile agricole private și intravilane ale localnicilor, documentația de mediu prevede că realizarea acestei autostrăzi va necesita inclusiv defrișarea a aproape 30 de hectare de pădure (localizate parțial în situri protejate Natura 2000), pentru care statul va acorda de asemenea compensații.
Lista completă cu numele fiecărui proprietar, numărul de parcelă și suma exactă pe care o va primi drept despăgubire va deveni publică odată cu aprobarea și publicarea în Monitorul Oficial a Hotărârii de Guvern pentru declanșarea procedurilor de expropriere.
După cum anunța Biz Brașov aici, proiectul va avea o lungime de 49,75 km, iar durata lucrărilor este estimată la 36 de luni.
Obiectivul de investiții va contribui la îmbunătățirea conectivității naționale și regionale, la dezvoltarea regiunii, fluidizarea traficului, creșterea siguranței rutiere, scăderea poluării și reducerea timpilor de transport.
Autostrada va avea o lungime de aproape 50 de kilometri, un singur set de parcări și 46 de poduri/pasaje/viaducte.
Noua autostradă va ocupa o suprafaţă totală de 663 de hectare (terenuri publice şi private) şi va trece pe teritoriile localităţilor Codlea, Dumbrăviţa, Şercaia, Şinca, Mândra.
Nodul rutier proiectat pe traseul acestui segment de autostradă va fi amenajat la Şercaia, unde va fi şi centrul de întreţinere şi coordonare. Acest nod va asigura conexiunea cu DN 1 (Braşov – Sibiu), dar şi cu DN 1S (Şercaia – Hoghiz).
